试驾中华H330（三）

　　H330上搭载的仍然是FSV上那台华晨自主研发的1.5L发动机，最大功率77kW，最大扭矩143Nm，匹配4速自动及五速手动变速箱，当然这些账面数据都太抽象了，还是往下看实际的驾驶感受吧。

　　由于条件限制，并没有在实际路面上体验到H330手动挡车型，不过通过对手动挡车型静止状态下的体验发现，5速手动变速箱的挡位很清晰，只是由于新车的原因在挂入1挡及倒挡时会略显生涩，吸入感也比较强。

　　H330的前麦弗逊式独立悬挂配合后面的扭转梁式半独立悬挂，这种悬挂模式在经济型轿车中比较常见，经过精心调教之后在保证舒适度的同时还具备了不错的支撑性。

　　车就像人一样，每一款车都有自己的性格特点，H330让我最大的感触就是外形漂亮，也许在一些配置上还达不到让人惊喜的地步，但时尚运动的外形掩盖了一些不足之处。内饰虽然材质的选取上有些节约成本，但细节处理及做工上对于自主车型来说进步却很大。作为一款经济型的家用车来说，刻意在低价格中要求的太多不实用的配置，往往得到的便是让人失望的结果，倒不如像H330针对自身的一部分优势用心去做来的实在些。