动力部分依然沿用了之前的1.5升自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩140N·m/4500rpm。虽然这样的数据并不出众，但对于一款A0级家用小车来说，带动它小巧的车身也绝不费力。变速箱方面新增了奇瑞自主研发的AMT可选，不过我们的试驾车仍然是配备5MT的手动车型。

　　来说一下这台5速手动变速箱，档位行程并不长，入档时虽然谈不上明显的吸入感，但动作还算是轻快，没有拖泥带水的感觉。粗壮的档把手感不错，不像那些很细的档把给人没有厚重感。

　　来自佳通的轮胎尺寸为185/60 R15，符合够用的基本原则，前麦弗逊式+后扭转梁式半独立悬架系统也属于这个级别的常规配备。

　　新风云2的离合踏板结合点比较低，对于刚刚开始接触的驾驶者来说“熄火”是比较容易发生的情况。方向盘的转向力度并不轻飘，好处是转向虚位不明显。至于动力，由于车身小巧的原因，这台1.5升发动机能够让风云2在路上表现得相当“轻盈”，特别是在2000转/分钟之后的转速区间内，而且整个动力输出过程也比较线性。

　　出于舒适性的考虑，风云2的悬挂调校比较柔软，对于路面大部分的坑洼障碍，只要车速不快的情况下，都不会对你的车内乘坐舒适性造成影响。但另一方面，过弯时的支撑性就不是很充足了，不过这个价位的车型还要讲究什么操控性就有些不合时宜了。

　　结语：

　　由于是改款车型，新风云2并没有进行大刀阔斧的改变。但更加时尚的外观、更加实用的内饰设计加上多功能方向盘以及导航系统等科技配置的装备还是表现出了厂家的诚意。开起来的感受也足够轻松自如，对于这个级别的车型来说，能做到这些就已经不错了。至于性价比，虽然还没有公布售价，但在这方面奇瑞很少让我们失望。这样看来，改款风云2的市场前景还是值得期待的。