一直走到珠峰脚下　西藏试驾瑞虎1.6DVVT(1)

　　在自主品牌为数不多的城市SUV车型里，奇瑞瑞虎一直以来都有着出色的表现和良好的市场口碑。瑞虎一直以出色的低油耗表现为主打，并且一直在全国范围内进行相关的节油挑战赛，2012年瑞虎节油赛总决赛在青海西宁圆满完成，最佳油耗表现仅为百公里3.88L。我们也因此得到了在高原上驾驶瑞虎1.6DVVT手动挡车型机会，从青海西宁出发一路驾车行驶到西藏珠穆朗玛峰大本营，在此过程中不但亲身体验到瑞虎的节油表现，更是欣赏到了一路享之不尽的美景。

阅读提示：文章太累？试试全新的图解阅读方式吧>>

　　对于2012款奇瑞瑞虎车型来说我们并不陌生，此前包括1.6DVVT以及搭载CVT变速器的瑞虎TT等车型我们都进行了详细的试驾评测，可点击以下链接查看。

　　此次虽然仍然试驾的是1.6DVVT搭载5速手动挡的车型，不过此次最大的区别则是在高海拔地区进行的长途驾驶，不仅对瑞虎的动力、油耗等有着严峻考验，也对其长途驾驶的舒适性和稳定性有着较高的要求。

　　瑞虎1.6DVVT发动机采用的是SQRE4G16机型，该发动机采用了进排气双连续可变气门正时技术和VIS可变进气歧管系统。这款发动机最大输出功率为93kw/6150rpm，最大输出扭矩为160Nm/3900rpm。

　　相对而言，瑞虎依靠93kw的动力表现，在城市用车方面已经足够使用。在高原地区因为空气氧含量稀薄，瑞虎在提速方面略微显得不足，用三档爬坡也显得吃力。当然这跟我们车辆载重也有很大关系，我们车辆不但乘坐了四个大男人，而且后备箱行李也几乎达到了满载。

　　即便载重负担较大，不过瑞虎的油耗表现还是令我们感到惊喜。在一段媒体间的趣味节油赛上，通过三百多公里的行驶，最佳的油耗表现也仅有三点几升没百公里。这得益于瑞虎的调校和发动机技术，这台1.6DVVT发动机有着相对更高的技术含量，包括可变气门正时以及可变进气歧管等技术都在燃油经济性方面有很大帮助。