转向及通过性更好！抢先试奔驰新改款GLK(1)

　　眼下，梅赛德斯-奔驰为旗下最紧凑SUV车型GLK推出了改款车型。从外观上来看，新款GLK采用了更多的镀铬装饰件，头灯与尾灯中也加入了LED的元素，前脸线条也变得更加流畅。

　　在内部设计上，全新的仪表台凸显了奔驰对于运动与时尚的理解，显眼的装饰板将仪表台明显的分成两个区域，同时奔驰全新家族式的空调出风口也出现在了新款GLK中。

　　动力输出增长，增加启停系统

　　GLK350搭载了全新的3.5LV6缸内直喷发动机，峰值功率由老款的268马力提升至302马力，与发动机搭配的是一台7速自动变速箱，值得注意的是新车档把改为了精致的怀档式，事实上怀档是奔驰传统的设计元素，这体现了新款GLK在改变的同时，也拥有着向经典致敬的元素。

　　同时，新车还拥有奔驰最新研发的启停系统，虽然与混合动力车型的降耗表现难以媲美，但这套系统的表现仍可圈可点，并可在必要的时候选择关闭。

　　在全新V6发动机提供澎湃动力的同时，新款GLK也有一台2.1L柴油发动机可供选择，最大输出功率为190马力。虽然在北美地区并无柴油动力SUV的传统，但柴油机在欧洲的汽车市场已有十分成熟的耕耘，事实上新款GLK搭载的这台2.1L涡轮增压柴油发动机在奔驰的家族车型中覆盖面极广，大到S级小到A级，均能看到它的身影。与V6车型可手动选择后驱/四驱不同，柴油版新款GLK将使用4Matic四驱系统。

　　EPA(美国环境保护署)还并未对柴油版新款GLK进行油耗测试，但从欧洲的测试数据中我们得知，2.1L涡轮增压柴油机相较3.5LV6汽油机耗能降低约25%。需要说明的是，北美市场的柴油版新款GLK并无启停系统，油耗数据是否会因此上升呢?奔驰官方并未给出准确的答案，现在可以确定的是柴油版将使用与GLK350相同的4Matic四驱系统。

　　在法国阿尔卑斯山区进行的试驾中，我们发现柴油版新款GLK很好地削弱了柴油机与生俱来的震动，但相比之下3.5LV6汽油机运转时的平滑，以及深推油门时迸发的美妙声浪无疑给我们留下了更为深刻的印象。在行驶表现上，虽然强大的扭力使得柴油版本车型动力响应迅捷，但排量与转速的差别使其在加速性能上与3.5LV6汽油机无法媲美，从奔驰官方给出的数据上来看，柴油版新款GLK 0-62英里加速时间为8秒，3.5LV6车型则为6.5秒。