引言：2012款三菱翼神 以家用为己任

说起三菱翼神，就不得不提及三菱旗下的高性能车型Lancer Evolution（简称EVO）。虽然二者在性能方面有着很大差异，但相似度很高的外观造型却也让三菱翼神成为了国内EVO迷们追捧的对象。

在2012款翼神上市后不久，三菱翼神“探寻龙之基脉”试驾活动在有着“金城千里，天府之国”美誉的西安正式开启。本次活动内容不仅包含了2012款翼神的长途试驾和场地试驾，还途经黄帝陵，并在驾驶了约350公里后到达壶口瀑布，让我们在体验翼神的同时还亲身领略到了两个知名景点的全貌。今天为大家带来的是试驾篇，游记则会在随后奉上。

由于只是小改款，2012款翼神并未在外观方面做出改变，不过低矮的“鲨鱼头”所营造出来的视觉效果却并没有因此而减弱。此外，跟EVO一样原汁原味的“黑色大嘴”仍然只出现在2.0L车型上，而1.8L车型则依旧使用的是略显中庸的分离式进气格栅，在视觉效果的营造上要稍逊一筹。

极富攻击性的前大灯同样是翼神展现凌厉造型而重点着墨的地方，除了顶配的2.0L致炫版旗舰型配备有带AFS随动转向功能的氙气大灯外，其余车型都只是使用了卤素大灯，而且也没有AFS随动转向功能。2.0L致炫版旗舰型配备的AFS随动转向功能可以手动关闭，开关按键位于方向盘左侧，和ASC车身动态稳定控制开关按键并列一起。

熏黑大底运动尾灯符合运动家轿定位，不过尾灯造型依然采用细条形风格，灯组也没有实质性的改变。2.0L车型特有的后备箱开启按键依然被摆放在了后备箱盖的右下方位置，这样的设计其实反而影响了美观度，还不如和马自达3星骋一样直接集成在高位刹车灯上。

为了提高性价比，2012款翼神1.8L时尚版MT/CVT车型都增加了倒车雷达系统，总数为4的倒车雷达探头均匀分布于车尾，让驾驶者在倒车时提供更多便利。除此之外，自6月1日起购买2012款翼神全系任一款车型，即可享受3年或十万公里的保养政策（现款车型的保养服务是2年或六万公里），这样的保养政策也让翼神的性价比有了显著提升。