试驾讴歌TL 3.5 标准版 依旧独来独往(1)

　　生于美国、祖籍日本，来华云游六年，性逍遥、好独居。近日修炼内功，习得六速换挡，然逍遥之性未变，仍独来独往

　　优点：动力充沛，新搭载的6AT变速箱与发动机配合默契，换挡平顺，有一定驾驶乐趣，配置丰富，空间合理，内饰有很强的科技感

　　缺点：后排配置低，后备箱不够平整

　　售价49.8万元

　　竞争车型英菲尼迪G，雷克萨斯ES

　　中国市场预测改款TL售价下降了8万元，但是讴歌的品牌号召力短期内改变TL小众车型的处境有些困难。

　　祖籍日本、诞生于北美的讴歌TL如今已经是第四代的小改款车型了，在依然棱角分明的外表下，TL不动声色地练了练内功，由原来的5挡自动变速箱换成了现在的6挡自动变速箱，并且配置也有所增加。

　　TL的线条是一种敦实车身上迸出的锐利，车头和车尾最为显著

　　在平坦的公路上做直线加速运动是TL最喜欢的奔跑方式

　　按外形来论，如果在中级车里评选酷男的话，TL高票当选应该不成问题。标志性的盾形前格栅虽然尺寸有所减小，但是讴歌可攻可守的寓意则更加浓缩。车身缩短5cm后，高挑的腰线和平顺的车顶使得TL依然流畅，车尾的盾形尾门和四边形双排气管则继续呼应着车头造型。如果说凯迪拉克的钻石切割线条是一种锋利的话，那么讴歌TL的造型则是一种敦实车身上迸出的锐利。

　　轮毂造型中规中矩，245/50 R17的轮胎兼顾运动与舒适

　　深色内饰辅以亚光银饰条点缀，突出运动感。选材与做工均属上乘

　　炮筒式自发光仪表跑味儿十足，但是行车电脑显示屏尺寸偏小

　　换装的6AT挡杆下是新增的座椅通风按键

　　走进驾驶室，TL急切地向驾驶者展现着它的科技感。各种按键布满了中控台和方向盘，粗略地数了一下，仅中控台上就有超过40个按键，恐怕拿眼花缭乱来形容并不会显得过分。每个按键对应着一个功能，TL就是以这种直观的方式告诉我们它有多豪华，配置多么丰富。不过好在功能划分比较清晰，而且显示屏控制区的全中文大号按键也非常易用，只是这种直观的科技感必须在熟悉了之后才能享用。