焉知来者不如今？ 试驾荣威950 2.4L(3)

    在动力方面，荣威950搭载2.0L、2.4L以及3.0L发动机，其中2.0L与2.4L发动机均为来自通用的发动机。2.0L发动机最大功率108kw，峰值扭矩为190Nm/4600rpm，2.4L发动机最大功率137kw, 峰值扭矩240Nm/4800rpm。3.0升发动机则略有不同，使用的是来自通用霍顿公司出品的3.0升发动机最大功率190kw296Nm/5600rpm。与发动机匹配的是和新君越相同的六速手自一体变速器。

    因为荣威950与君越是同一平台，所以在地盘结构上它们也是相同的，同样是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。并且在荣威950上值得炫耀的铝合金下摆臂独立后悬架我们早在君越上就得以熟知。日常驾驶时这套悬挂系统在日常行驶中表现得还算硬朗。在路面行驶时对于路面震感的过滤也表现得不错，至少坐在后排感觉不到很明显颠簸，并且颇为舒适。

    因为这款车自身的定位是在主打商务，所以在车内并没有看到S挡或换挡拨片等配置，所以我们也没试图对其进行什么激烈驾驶。我试驾的2.4L车型起步时很平稳，动力输出非常线性。最出色的表现是在低速行驶的时候，油门响应比较积极，转向也比较轻盈，对车辆的控制也是一副尽在掌握的状态。

    不过一旦进入高速路段行驶后，方向盘会略微变沉，但2.4L的动力显然还是不够“给力”。当你深踩油门后，原本宁静的车内便会听到发动机传来的轰鸣声，不过仅此而已，你别指望伴随发动机的轰鸣推背感会随之而来，这款车的加速还是略显疲软。

    驾驶荣威950这款车，显然要有一个好的心态。并不是说它的动力让你很无奈，而是它自身所散发出的那种气息就不会让你想去进行激烈驾驶，这款车良好的密封性以及双侧玻璃、真皮座椅、不俗的音响系统所营造出来舒适、宁静的氛围，让你无论是坐在驾驶位还是坐在后排都不希望这款车有什么激烈的行为，更愿意享受这一刻的闲庭信步。

    驾驶荣威950上过了泰山，走过了曲阜后，我又想到一句话，子曰：“后生可畏，焉知来者不如今也？ ”这句话形容荣威950我觉得特别合适，虽然它面对的对手们都很强硬，而且市场地位根深蒂固。但荣威950这个后生有着大气的外观、高档的内饰、宽敞的空间等等优势，未必就真的不能打败它们。