引言：在最近的纽约车展上，现代发布了下一代（2013款）中级SUV胜达。新车发布这件事本身并不令人感到吃惊，但令人惊异的是新一代胜达有两款车。其中一款是常见的五座版胜达，另一款令人感到惊异的是内部带有第三排座椅，车身更长的长轴距版胜达。

5月16日报道

在最近的纽约车展上，现代发布了下一代（2013款）中级SUV胜达。新车发布这件事本身并不令人感到吃惊，但令人惊异的是新一代胜达有两款车。其中一款是常见的五座版胜达，另一款令人感到惊异的是内部带有第三排座椅，车身更长的长轴距版胜达。

不过，这款长轴距版的增加幅度并不大，普通版的轴距为2700毫米，而长轴距版的轴距仅增加了100毫米。五座版的车身长度为4689毫米，而长轴距版的长度增加了216毫米，为4905毫米。

在美国市场，五座版胜达被称为胜达Sport，而长轴距版可提供两种不同装饰水平的车型——GLS和Limited，前者配备六座，后者可搭乘七人。在加拿大，无论是标准版还是长轴距版都被称为胜达。目前加拿大市场的长轴距版最终规格还未确定，不知道是否会与美版车型一样采用四独立座椅加可分开放倒椅背的第三排座椅这种格局。不过有一点可以肯定，无论新一代胜达被命名为什么，无论是标准版还是长轴距版都会进入加拿大市场。

新一代胜达不仅车身长度和内部座椅设置不同，消费者还有更多选择：该车一共提供了三种引擎，其中五座版提供两种引擎,包括2.4升DOHC 16气门直列四缸引擎（盖引擎替代了老款车的2.4升四缸机），另有一台2.0升DOHC 16气门涡轮增压引擎。这两台引擎都采用了直喷技术。

而长轴距版则用一台新的3.3升V6直喷引擎替代原来的3.5升V6引擎，虽然排量减少，但最多功率和扭矩分别提升至290马力和252磅-英尺（约合341牛米），而老款的3.5升引擎功率和扭矩分别为276马力和248磅-英尺（约合336牛米），同时新引擎的燃油经济性也获得提升。

而新的2.4升引擎功率和扭矩也获得提升，达到190马力和181磅-英尺（约合245牛米），而老款车搭载的2.5升引擎功率和扭矩分别为174马力和169磅-英尺（约合229牛米）。但如果消费者觉得190马力功率还不够，还可以选择新的2.0升四缸涡轮增压引擎，其功率和扭矩达到264马力和269磅-英尺（约合364牛米）。

现代预计，前轮驱动和四驱版本的城市/高速路百公里综合油耗在9.0升到10.7升之间。前一代胜达还提供了四缸引擎，前轮驱动和手动变速器，而在2013款车型，手动变速器已经不再提供。四缸引擎也只出现在五座版本上，而长轴距版只有V6引擎一种选择。而全轮驱动在美版车型上将成为所有车型的选装件，而在加拿大上市的版本只有四缸版本提供前轮驱动。

在外观设计上，新一代胜达采用了现代时下普遍采用的流体雕塑设计理念，按照车厂的说法是使新车外观“更经典，更具侵略性”。不过，我个人认为新一代胜达看起来更锐利。我最喜欢的设计元素包括新的更宽的蜂巢格栅和LED日间行驶灯及周围的雾灯。而五座版和七座版车型的LED灯和格栅嵌条位置不同以示区别。

2013款胜达标配17英寸合金轮圈，车身同色电动后视镜，雾灯，车顶行李架和后扰流器。搭载2.0升涡轮增压GDI引擎的车型增加了双出式排气尾管，镀铬车门把手，19英寸Euroflange合金轮圈，侧后视镜带转向灯。

七座版的外观与五座版略有不同，在B柱后才有了独有的车身特征线条，该车标配18英寸Euroflange合金轮圈，双排气尾管和嵌入式拖车连接装置。标准配置包括加热前排座椅，电动车窗，驾驶员腰部电动支撑，六声道音响，高度/倾角可调方向盘带有音响和巡航控制键。另外该车还可提供很多豪华配置，包括真皮包裹的加热方向盘，加热后排座椅，真皮座椅，全景天窗，倒车摄像头，车尾泊车传感器，带点火按键的无钥匙进入，双温区自动气候控制，电动驾驶员和前排乘客席以及电控尾门。

胜达可提供四种音响系统，其中包括12声道550瓦Infinity Logic 7系统，它搭配高档导航系统，可提供更便捷的操控和易用性，完全可以胜任一般任务。

新一代胜达增加了一项很有趣的技术，称为DSSM（Driver Selectable Steering Mode）“驾驶员选择转向模式”。该系统可以让驾驶员调整电子助力转向的力度。为此车厂提供了三种模式，包括正常、舒适和运动。其中舒适模式让转向力度比正常模式大约降低了10%，该模式适合在城市道路和泊车时使用，而运动模式则增加了10%，该模式更适合在蜿蜒道路和高速路行驶，转向力度更大，不至于因为转向过轻导致转向角度过大，使车辆在过弯时更容易把握方向。

另一项新增的技术是下坡制动控制（Downhill Brake Control，DBC)。在行驶于连续陡坡中，驾驶员可以手动开启位于中控台上的DBC按键，此时它的电子液压控制组件可以从车轮转速传感器，转向角度传感器和加速传感器上收集数据，系统开始介入引擎输出与剎车系统，将车速控制自动控制在一个很低的速度上，驾驶员无需总是踩着刹车踏板就能安全的驾驶车轮行驶在下坡路面上。

另一项安全配置是车辆稳定管理系统（Vehicle Stability Management，VSM)，该系统整合了电子稳定控制和电机驱动助力转向系统以帮助驾驶员在车轮打滑或在快速过弯时能更好的控制车辆。如果车辆失去牵引力，该系统可提供最多八牛米的反向转向力，同时，这一系统还结合了车辆防翻滚保护系统，避免车辆在过急弯时翻车。

现代还为七座版车型首次安装了新的盲点探测系统。五座版车型将于夏末上市，而七座版将在明年初上市。