完美主义 测试奥迪A7SportBack 3.0TFSI(1)

　　在如今的汽车市场中，我们能很轻易找到一大批采用家族化设计的产品，奥迪、奔驰、宝马乃至大众，都不同程度的将旗下产品塑造的看上去更像一家人。通过之前的静态体验，我感受到了奥迪A7浑身上下散发出的情调，一种有别于以往奥迪产品的情调，而按下启动按钮之后呢?我同样希望A7能给我带来一点不一样的感觉。

　　启动的一霎那，藏在引擎盖下方的3.0升机械增压直喷发动机便通过左右双出排气散发出一丝声浪，而此时我不知道是该对A7良好的隔音系统给予好评，还是埋怨它将排气声一样隔绝在外。这不由得让我怀念一个月前试驾奔驰CLS 350时，启动引擎的声浪。

　　原谅我不自觉地将A7与CLS摆在一起，虽然这不是一篇对比文章，但同样作为一款品牌内负责张扬个性与强调设计的产品，奔驰CLS在同品牌产品差异化上做的远比奥迪A7要好。亦或许是奔驰非AMG车型给我的印象太缺乏激情，即便如此，CLS是我开过最浪最顺手的奔驰，而A7则不是。

　　但这并不妨碍A7成为奥迪车系中的明星产品。奥迪为我们提供的这台试驾车搭载了一台极具潜力的发动机，220千瓦的最大功率与440牛米的最大扭矩足够另A7跑得飞快，更别说同时还有S-Tronic7速双离合变速器和Quattro四驱系统辅佐。

　　双离合变速器的快速反应令人非常爽快，虽然平日里它会快速的升上更高的挡位，从而保证发动机尽量处在低转速区域，但这一定因为你将奥迪驾驶模式选项放在了舒适模式。奥迪A7使用的这套系统共有5种模式可选，分别为节能、舒适、自动、运动以及自选，倘若你喜欢开快车，建议选择运动模式，或者根据自身驾驶习惯，提前设定好自选模式。

　　Quattro四驱系统让A7拥有非常高的车辆稳定性，这也是奥迪的看家本领，这套四驱系统让驾驶变得更加安逸和稳定，你可以更快速的过弯，一般情况下车身不会给予你任何不良反馈，车尾出奇的稳定，前提是保证ESP系统始终保持开启状态。