舒适与实惠结合 奇瑞瑞虎SUV试驾体验(4)

　　试驾感受：新车配置加量

　　新瑞虎搭载了4款发动机，其中本文中该车搭载1.6L机械增压发动机，最大输出功率达到110kw，使得搭配手动变速箱的新瑞虎在日常使用最多的中低转速区间加速轻松自如。

　　实际试驾过程中，油门的反应比较灵敏，结合点较高且稍纵即逝的离合器对驾驶员的左脚要求很高，最初驾驶很难保证平稳的起步，并且1档2档间差距较大的齿轮比设计在车流缓慢的交通高峰期让人有些难以选出比较合适的转速与档位的搭配。

　　新车搭载的电子助力方向盘具有速度感应功能，中低速度下驾驶起来轻手的同时也保持有一定的路感回馈。瑞虎的车身采用是前置前驱，麦弗逊式独立悬架，经过崎岖不平的道路时，在车内并不会听到吱吱嘎嘎的声音。城市功能的定位决定了瑞虎在悬挂的调校上也有着很好的舒适性，驾乘者受到路面颠簸的影响被减到了很小的程度。

　　总结：

　　奇瑞推出的新一代瑞虎，在保持售价与一般家庭轿车相当的同时，新车还具备灵动的外观造型与不错的空间机能，包括噪音抑制上的处理，都还有不小的进步空间，再加上适中的动力表现跟一定的操控性，不但可以作为商旅用途，对于家庭买家来说也完全够用。