引言：不同于其它豪华品牌，骨子里就是跑车基因保时捷在推出Panamera时没有将它打造为一款平庸的豪华轿车。因此Panamera不仅保留了保时捷独特的气质，而且驾驶性能也并没有泯灭跑车特性。保时捷将它称为GT车型，这样的称谓对于Panamera来说名副其实。

对于Panamera来说，设定到SPORT模式是最有乐趣的。并且将避震和座椅调到最低，Panamera则体现了十足的跑车精神。Panamera的油门响应异常敏感，四出排气传出的声浪会很容易激起你的驾驶热情而忽略它的庞大身躯。硬朗的避震在经过不平整的路面时甚至会带来强烈的颠簸，但就是这样的设定保证了它在弯道更加激进的风格。转向系统要比保时捷的跑车更轻盈一些，但转向精度并不打折，尝试更快速地过弯也许是驾驶Panamera S普遍的感受，因为它给你的反馈如保时捷旗下的跑车一样。

总结：Panamera在中国确实越来越受欢迎了，在高端轿跑车领域，Panamera的销量日渐递增，它甚至比奔驰CLS和奥迪A7更受关注。因为在注重驾驶性能的消费者眼中，保时捷的跑车基因是对Panamera最好的帮助，而这款设计夸张的“GT跑车”在中国经过积淀后，也逐渐成了美感和个性的代名词。

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