除了随手可及的储物空间，奥德赛最吸引人的地方就是灵活宽敞的驾乘空间，设计之初就综合考虑三排空间问题的奥德赛，比起同级的S-MAX,在第3排乘员空间上优势明显，其他价位接近的MPV也有优势，途安、马自达-5的第3排只能坐儿童，而新奥德赛在第一、二排均舒适乘坐的情况下，第三排还能坐下身高在180公分左右2名标准体重的乘客，只是头部空间会稍显局促。

    全车低地板设计

    定位“多人乘坐多功能轿车”的奥德赛一直没有采用MPV常见的推拉门设计，第三排乘员上下车还是有些不够方便，新奥德赛通过加大第2排车门的开口幅度，以及扩大门框外沿，增加快速折叠座椅的拉杆基本将没有拉门的弱势加一弥补，特别是为第三排乘客增加了一键收缩并前移第2排座椅的踏板，轻轻踩下第2排便完成折叠前移，下车毫不费力，下车后再通过第2排座椅上的两个拉杆就能迅速将座椅复原。

    第二排座椅折叠十分便利

    而在运载能力方面，新奥德赛也有明显提升，原来就有的加长模式，睡眠模式没有太多变化，而在7座的正常情况下后备箱空间达到259升，比老款增加15升，已经达到了一半小型两厢轿车的标准，放倒第3排座椅倾情况下的实用模式后备箱空间达到708升，比老款增加了36升，在放倒第2、3两排座椅的超容量模式下存储空间长度增加了13CM。除了空间的增大，新奥德赛在后备箱开口也比老款增大，不过最方便的还是增加了第三排一键式电动折叠座椅，按住按键，6秒钟就能将第三排座椅平整的收进地板之中，轻松惬意，可以向弯下腰拉拉杆，推座椅的经历彻底告别了。

    后备厢空间多变，使用灵活

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