人性化设计出众 试驾长城2012款哈弗M2(3)

    2012款M2所搭载的动力系统没有变化，依然是那款最大输出功率77kW/138Nm的1.5L GW4G15发动机，同时带有VVT可变气门正时系统；作为一款手动挡车型而言，这款车在进行启动的时候必须要踩下离合器才可以启动发动机，对于安全驾驶是个很不错的帮助，赞一个！

    因为主要趋向是针对城市中使用，所以车辆动力系统调校偏向舒缓，5速手动变速箱前三挡位的尺比相对比较紧密些，不会影响一般行驶中对低速提速的需求，而后两挡较大的尺比则可以归于巡航的省油模式调校。

    2012款M2对于机械部分做了一些细节优化，新车离合器的接驳点清晰且很容易掌握，对于初学者来说，起步熄火的可能性大大降低；同时变速箱挡杆入挡清晰，有轻微的吸入感，换挡时的手感不错。

    驾驶中感觉很轻盈，不过感觉转弯半径很大，低速转一些掉头弯的时候需要更多的精力来应对，但助力系统使用比较舒服，低速状态下的助力充足，尤其原地挪车时候不会有方向盘沉重的感觉。

    M2行驶中的悬挂感觉偏硬，一方面是因为成本控制的原因，另一方面，比较硬的悬挂设置在调校上也会比较简单，同时对于行驶中的安全性来说也有一定的好处。制动效果相对来说还不错，整个刹车制动的前1/3比较轻，而后段则逐渐变沉，对于刚刚开始驾驶这款车的人可能需要有一段适应的时间。

    哈弗M2的综合优势很明显，小车大空间低价位以及设计非常人性化，并且SUV风格式的外观对目前的大部分消费者也有着很不错的吸引力，对于七万元的小车来说，哈弗M2有着非常不错的市场优势，我觉得如果可以从品牌形象上进一步让消费者认知，那么对于销量会有更好的提升。