虽然时间不长，我们依旧对C2进行了油耗测试，本次测试在十一长假前的几天，京城的交通也反应出节假日前尤为堵的特点，我们也尽量根据日常的行车方式进行测试以便更加接近实际油耗，最终行驶满一百公里后，我们再次将93号汽油加满，所得出的油耗为8.3升。这样的成绩其实完全可以接受，考虑到自动挡会比手动挡油耗略高，再加上交通堵塞，全城市路况的油耗也相对更接近现实。

2012款东风雪铁龙C2

    在场地测试上，C2拥有小型车中为数不多的前后独立悬挂，在行驶过程中也体现出了不错的可操控性。尽管轴距不长，但C2体现出了欧系车特有的韧性，方向盘所传递出的路感也算足够清晰。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

    在涉及极限的穿桩测试中，C2的主要问题来悬挂的软硬度，事实上它更多的是考虑家用，尽管车身随动性很敏捷，但是车身在变线时产生较大的侧倾也是在所难免。最终影响极限发挥的也是和它有关，但若抛出它，C2已经表现的相当不错，其过硬的底盘足以应对中国的路面。

2012款东风雪铁龙C2

    作为一款小型家用车，东风雪铁龙C2很好的发挥了自己的特点以及优势，全新的2012款配置和人性化设计均有一定的提升。本次上市的3款车型其中1.4升的发动机更为经济，也是手挡车型，而1.6则是名副其实的顶配车，但价格还是工薪阶层的水平。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

    如果你年轻又追求运动，但苦于囊中银两不多，那么C2无疑是起步时期的一个不错的选择，如果你追求平稳和安全，C2也同样可以满足你

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