小身材大不同 试驾体验大众高尔夫Cross(1)

　　谈起大众高尔夫，我想在座的各位有很多话要说吧，譬如性价比、譬如各项功能装备、再譬如空间以及关键部分的动力表现等等，这些无不都在牵动着大众粉丝们近乎苛刻的诉求。近段时间，爱卡编辑部推出了进口高尔夫旅行版与国产高尔夫6的对比导购文章，从其内容上可以看出，价格相差10万的进口旅行版与国产版高6还是有相当大的差异的，这些差异体现在各个方面。不过呢，其中也并非全是进口版就要在各个方面都要优于国产版，或许这里面的缘由也只有作为高尔夫车主的您才更有发言权吧。那么，与进口旅行版一同引进的跨界版Cross在高尔夫系列中又有着何种地位呢?

　　按照惯例，我们依旧从外观开始说起。由于高尔夫Cross与高尔夫Plus是孪生车型，因此不论是外形还是内饰的设计都非常接近。如图所示，二者的主要区别就在于保险杠，趋于运动个性化的Cross版的保险杠采用了黑色塑料质地，并且车身侧面的裙边同样也是如此，这或许就是跨界车型的典型设计方式，简单且清晰。话说回来，如此的设计形式对于有着高品位要求的车迷而言，这或许不可接受，然而Plus车型那与车身同色系的小包围看上去也许更加和谐。

　　进口高尔夫Cross的大灯有一个特点，就是所谓的日间行车灯。这台车的日间行车灯虽然不是我们所熟知的LED式设计，亮度虽然也不是很强，但是它的工作方式却是尽职尽责的，因为你即便是将大灯开关处于绝对关闭状态，那么其依然也在白天的行驶途中一直“常亮”。此外，前雾灯也多了项个性功能——转向辅助功能。也就是说，当驾驶者向一个方向转动方向盘时，那一侧的雾灯就会自动亮起，以辅助大灯进行弯道照明。