体验君越eAssist混动车

　　君越eAssist将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等亮点设计。这个15kW电动马达能产生65牛米的扭矩，相当于在2.4L的基础上又加入一个0.8L汽油发动机，不过这个发动机不是做油耗的加法，相反，它是省油的关键。

　　该电机辅助发动机启动，上坡、加速时，为发动机提供额外动力;减速断油时，稳定车辆行驶状态。它使君越eAssist综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%，而在城市拥堵路况下，燃油经济性提升30%以上。

　　这款混合动力车型8月底全国上市，近日试驾车陆续出现在重庆各别克销售展厅。与君越外观稍有不同的是，尾标“LaCROSSE”旁多了一个泛着蓝光的“E” 字标识，前格栅的下部增加了主动气流调整装置，能根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以减少风阻系数降低油耗。

　　进入座舱，eAssist车辆的组合仪表稍有不同，该仪表包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个发动机起停功能指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心还装备有一个功率流计量表，实时显示eAssist系统的工作模式和锂电池的充电状态。

　　从静止起步开始，仪表盘中央显示器提示当前处于发动机驱动状态，而15kW电机的辅助驱动，则为车辆增加了40%的起步扭矩和72%的起步功率，同步提升了动力性能与起步表现，比普通版的君越起步还要“给力”。

　　无论以任何时速行驶，如果松开油门踏板，车辆即带挡滑行，带挡滑行君越eAs-sist是不喷油的，这样一来，滑行的距离越长，油耗也就相应的越低。与此同时，车辆会立刻进入到能量回收的模式，通过车轮和发动机产生的剩余能量进行回收，给电池充电。

　　在城市中行车，这套系统的用处最大，比如说即将行驶到一个路口，发现红绿灯变为红灯，当车辆停稳后，变速箱仍为D挡模式，脚踩在刹车踏板上，这时就开始启动智能停机模式，发动机关闭。经过短暂的等待，可以行驶时，松开刹车，发动机立刻启动，迅速起步。

　　具备了此功能，越是遇到拥堵路段，君越eAssist越能体现出其节油性，拿一款同排量汽油发动机车型做对比，如果在拥堵路段，一般2.4L汽油机车型其百公里油耗在13升左右，而实测君越eAssist，油耗保持在8升-8.5升，节油甚至达到30%以上，可以说这样的油耗水平对于一款体积比较大的中高级型车来说，非常值得肯定。

　　此外，君越eAssist混合动力车依然拥有众多的越级产品亮点：如别克品牌有口皆碑的图书馆级专利静音科技，包括ESC电子稳定控制系统、智能胎压监测系统和6安全气囊在内的齐全安全配置，以及发动机远程遥控启动、超大全景天窗、高级真皮内饰、前排8向电动座椅、6/4分割可倒式后排座椅、四门一触式升降电动窗、独立双区全自动空调、AQS空气质量控制系统等丰富的舒适配置。eAssist 2.4L 豪雅版还增配了无钥匙进入一键启动系统、蓝牙电话系统、多功能方向盘、单碟光驱内存式导航系统、中控台7英寸QVGA显示屏、带自动水平调整和清洗功能的 HID氙气大灯等豪华配置，尽显高级轿车的乘坐豪华感和舒适感。