采用创驰蓝天技术 试驾全新一代马自达3(2)

    除了发动机外，新一代马自达3还采用了一款全新的6挡手动变速箱，事实上，这是1980年以后第一款全新的手动变速箱。而购买这款变速箱的朋友，都是为了获得更好的驾驶乐趣。马自达3在驾驶乐趣方面做了很大的努力，它将换挡行程缩短，换挡杆采用了滚珠轴承，因此在换挡过程中，感觉非常积极。离合器的吸入感也很友好。

6挡手动变速箱可以获得更好的驾驶乐趣

    压缩比为12：1的发动机在低转速下的声音比CX-5身上那款发动机要低，发动机的转速达到3000rpm时，储存了大量的扭矩，上升至6500rpm的过程中一直很平顺，在大图洪加大峡谷，我们也见识到了它的实力。6挡手动变速箱的加速性非常不错。

6挡自动变速箱比原来的5挡自动变速箱响应更积极

    您还可以尝试6挡自动变速箱，它比原来的5挡自动变速箱响应更积极，在燃油经济性方面也有7%的改善。另外一个改变是传动系统的电子液压控制单元，采用了全新的机电一体化配置，让变速箱可以更好的匹配转速换挡，升挡也变得更加平顺。

不管是手动挡还是自动挡版本，加速性能都非常不错

    这只是一款2.0L车型，6挡自动变速箱加速的过程降挡非常积极，因此我们可以想到2.5L的车型将会获得更好的加速性，不过在手动模式，降挡再升挡并不是很迅速，并且没有采用换挡拨片。

采用6挡自动版本的2.0L新马自达3在0-96km/h测试中成绩为9.6s

    最终我们比较保守的得到了这款自动挡全新马自达3的测试成绩，0-96km/h的加速测试只需要9.6s，比2.0L MZR版本的车型快了0.7s。而手动挡车型将会有更好的成绩。

普利司通的P205/55R16 泰然者系列轮胎

    在回城的途中，我们依旧回味马自达3的这些改变，普利司通的P205/55R16 泰然者系列轮胎，有着超强的抓地力和稳定性，液压助力转向也比同级别的任何车型都要好。即使发动机只有155马力，但是它的驾驶感受要比200马力-250马力的车型的运动感觉还要好。

轻量化车身的设计也为燃油性做了很大贡献

    新一代马自达3的性价比比较高，手动挡的i Touring三厢版本的价格只有19245美元，和科鲁兹、福克斯、思域以及伊兰特的价格差不多，两厢掀背版的价格为19745美元，唯一的2.5L 五门版本的价格为为20745美元，自动挡的版本需要再次基础上增加850美元。

新马自达3的性价比非常高

    即使采用了全新的技术，马自达厂家却没有希望马自达3的销量冲破过去每年10万辆的成绩。不过这很有可能，因为马自达3不像对手一样夸大燃油里程，也没有通过调节减震来改善驾驶乐趣，事实上，马自达3从来没有这样好过。(文 大家车网/张丹)