驾驶简单/个性不足 厦门试驾比亚迪L3(2)

    当然内饰最有特点的部分在于比亚迪将所有按钮都用中文进行标注，看多了英文缩写后，这种样式感觉挺有意思，并且可能对于那些英文不太好，懒得看说明书并且刚开始开车的人要比传统的英文缩写方便很多，娱乐系统的外界输入比较广泛，除了传统的CD机，还包括SD卡、USB接口和AUX接口，而GPS是通过SD卡来读取地图的，这样的优势在于更新地图时费用更低，毕竟购买L3的客户在经济上肯定不是特别宽裕，不会原意承担每年更新地图的费用。

    家用车需要有足够的空间和舒适性，皮革座椅很厚实，支撑性很好，不过主驾驶只能对坐垫进行上下调节，每次调整都需要同时改变靠背的角度，不是很方便。后排空间可以保证成年男子足够的腿部空间，对于一般家用来说算是足够了。

    动力系统方面，1.8L发动机90kW的最大功率和160Nm的最大扭矩足够L3使用，而为了达到平顺和舒适的效果，CVT变速箱来自南京的邦奇，这款变速箱带有运动模式，并且模拟了6个前进挡位以应付特殊需求。另外这款变速箱目前用在国内多家厂商的产品中，保有量算是足够大，质量上还是可以信赖的。

    行驶中的比亚迪L3显得不慌不忙，1.8L发动机带动车身并不吃力，动力的传输也很平顺，配合CVT变速箱，能够长时间保持在经济的转速区间，不过由于变速箱物理特性，动力输出会显得有些迟疑。

    前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂调校上偏硬朗，目的是为了能对车身有更好的支撑，好在舒适性没有因此而受到影响，路面上细小的震动都能被悬挂和座椅吸收，只是在经过减速带等比较大的颠簸时，能感觉到车身会有一些跳动。另外行驶中的噪音有些偏大，这点需要比亚迪进一步加强。

    相比M6，比亚迪L3显得有些平实，对于一款家用车来说，这的确不是什么缺点，不过面对竞争日益激烈的紧凑型车市场，仅靠高配置和性价比已经不能轻易打动消费者了，让L3以及自己的产品更有个性，这可能是比亚迪今后在汽车消费市场应该提升的。