各种各样的给力 2010年印象最深测试车(2)

    意大利品牌大多充满激情和创造力，玛莎拉蒂也是如此，虽然和法拉利有千丝万缕的联系，但它还是特立独行的保持着自己的个性。

    这款车给我留下了三个深刻印象，第一是关闭玛莎拉蒂稳定系统后，ABS都没有了，不只是个案还是就这么设计，反正当我想测试100km/h到静止的制动成绩时，ABS灯突然亮起，伴随着浓重的白烟和两条黑黑的刹车印，我从烟雾中惊慌的走出，此时我想起了一句话：孙长老，快收了神通吧。

    第二点就是，这车的轮圈经过了碰撞，通俗点就是轮圈不圆了，一开始总是感觉前轮震动明显，连续进了两次维修站也没有检查出问题，高速时的共振让人痛不欲生，我心想玛莎拉蒂不应该这样啊。随后与经销商的沟通中，被严厉告知车没问题，而在于厂商的沟通中才知道事情。好吧，我是个媒体编辑，我买不起玛莎拉蒂，但不知经销商是否也这般态度对待车主，如果不是，那还真是有趣。

    第三就是意大利的工艺让我彻底折服，记得在某一季的top gear中，Jeremy Clarkson曾经这么评价过兰博基尼，这款车大部分来自德国人奥迪制造，而意大利人只负责了油箱盖，所以现在它打不开了。而玛莎拉蒂来完完全全出自意大利人之手，所以主驾驶车门会偶尔打不开，只能狼狈的从副驾驶过去，油箱盖会偶尔打不开，只能一次又一次的尝试，不过好在这车够贵，停在加油站也是种风景，貌似谁也没啥怨言。

    虽然意大利盛产奢侈品，我不知道它们的质量如何，反正玛莎拉蒂确实和它的售价相差有点远，最让我无发容忍的就是那个从雪铁龙上借来的导航系统。虽然我买不起这车，但我还是想说，如果真的想买这个价位的跑车，不太在乎后面是不是有两个座椅，还是考虑保时捷吧，德国人的工艺质量还是有保证的，服务是不是也会好点。

3 4 下一页>