道路行驶感受

　　● 日常道路行驶体验

　　走出越野场地，我们才静下心来仔细的品位一下这款国产普拉多4.0，毕竟作为豪华SUV的普拉多除了要具备强大的越野能力，也一样要有好的驾驶感受，毕竟这也是普拉多强于大多数硬派越野车的优势之一。

　　现在全新款的国产普拉多搭载的仍然是丰田的1GR-FE 4.0 V6发动机，不过在参数上要比过去略有提高，增加了32kW的最大功率以及5N·m的最大扭矩。可以说在动力上国产普拉多绝对有保证。和过去相同的5挡手自一体变速箱，使用感受很一般。

　　有了4.0L发动机的帮助，国产普拉多在驾驶感受上比进口普拉多2.7有了本质的提升，V6发动机在中高转速的动力输出持久而且稳定，让你的驾驶绝对充满信心。

　　日常行驶状态下发动机表现的相当稳健，前半程的油门踏板深度在加速力度上基本不会有什么明显的改变，包括变速箱调教的也并不灵敏，并且转速控制在比较低的区间之内，来保证燃油经济性。但是当你继续深踩油门之后，发动机变开始逐渐发力，当变速箱适时的降下1个挡位之后，强大的动力将会被彻底释放。

　　和大多数硬派越野车一样，普拉多没什么路感可言，路面状况基本被长长的悬挂所吸收，但它绝对不会让你感觉像在坐船，基本的支撑性还是很到位的。

　　● 噪音测试：

　　4.0 V6发动机在怠速时沉闷的声音会直接传入车内，虽然测试的噪音数值比较高，但是我认为这并不刺耳，相反这是一种享受。在行车过程中，各个车速下的噪音水平都很不错，都低于我们的标准噪音值，可见其隔音效果非常出色。