热热闹闹玩"跨界" 爱卡长途试驾哈弗M2(3)

    原厂标配的发动机舱隔音棉很厚道，有了它的帮助，在发动机怠速运转时传入车内的噪音较低，低速行驶时的噪音也控制的比较不错，只是如果换一套更好的轮胎，相信噪音还会更低。而由于车身造型，高速风噪比较明显，不过这也是在将车速提高至100km/h以上的情况下才会发生。

    悬挂与底盘搭配的很协调，前麦弗逊后纵臂扭转梁式复合悬架在结构上也与酷熊相同，应对日常使用绰绰有余，在驶过坑洼路面时也不会产生剧烈的震动。整体来讲，哈弗M2满足了日常使用所要用到的所有功能，无论是发动机或变速箱以及底盘，整体的驾驶感非常协调，极好的车内视野也不会令拐弯抹角成为头疼的事。

    在长途高速公路驾驶过程中，哈弗M2体现出了良好的燃油经济性，虽然1.5L的小排量发动机很难带来强烈的爆发力。发动机在非急加速阶段能够保持安静，相对明显的是方正的造型带来的风噪，在车内交谈需要提高一些嗓门。M2虽然尺寸不大，并且底盘有所升高，但在高速上的稳定性还算不错，你丝毫不会感到车身摇摆和飘忽，转向系统的力度此时也比较沉重，帮助驾驶者稳定车身。

    相信大家都了解长城汽车的传统强势之处在于皮卡和SUV，在积攒了优秀的口碑与市场人气之后，接连推出的小型车令所有人必须要用新的眼光看待长城，至于哈弗M2来讲，我很期待针对四驱型号的测试，因为那才是长城的强项，对于小型四驱车来说，国内的市场几乎是空白，长城若想在这方面突围，还需要很大力度的宣传与优秀的技术支持。