新动力升级 PCauto体验小改款骏捷FSV(4)

　　前面也提到这次小改款最大的改动就是搭载了全新的发动机，这款国产的三菱4A91S发动机在数据方面比同为1.5L排量的旧款4A15发动机好了不少，最大功率为77Kw，最大扭矩为141Nm。

　　在国内也开始有同级别的车型采用了同款发动机，看来国产化规模增大之后，日后也会有不少自主品牌的车型会使用这款发动机。但这款发动机主要的优点在于改善油耗和排放，真正在动力上的提升并不是很明显。不过不同于对手采用的CVT无级变速箱，骏捷FSV的自动版本采用了4前速的手自一体变速器，对于动力的输出明显比对手来得直接。

　　在全速起步和急加速的情况下，传统自动变速器的反应更为快捷。虽然4前速的设计使得每个档位的转速落差比较明显，但在中段转速之中，这款发动机的发力比较直接，3000转至5000转的范围内都能有不错的反应。唯独是在偏高转时的噪音显得比较沙哑，不能给予驾驶者很强的信心。

　　骏捷FSV的悬挂调教更是偏向于舒适，应付北方城市那些龟裂的沥青路面更显优势。但在高速路段则显得较为虚浮，达到限速上限时会觉得方向有点儿模糊。不过在常用的100公里时速情况下，无论是方向盘或者是发动机带来的反应，都会令人觉得骏捷FSV更符合悠然自得的驾驶风格。

　　编者小结——

　　总的来说，骏捷FSV这次的改款主要是改善发动机的油耗和排放水平，跟随了国内同级别车型最广泛使用的三菱系发动机的同步升级。其余的改动真的微不足道，不过按照骏捷FSV在市场上的收欢迎程度，相信更换发动机的新版本只会使它收到更多人的关注。