空间是亮点 爱卡试驾现代2010款新胜达(2)

    车队驶出郑州市区，四周的风景就逐步好了起来，整个车队的速度也逐渐快了起来。2010款新胜达前悬挂采用传统的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用多连杆独立悬架，悬挂整体调教的比较硬，不管车子是快速驶过高速路面上的提醒减速带，还是通过一些长波路面，震动都能通过座椅直接的传递给乘客。

    比较硬的悬架可以提供更好的侧向支撑力，同行杂志的朋友快速变线的时候，车辆虽然都已经响胎了，但车体的姿势依然保持的很好。

    2010款新胜达用一台2.4L直列四缸发动机取代了之前的2.7 V6发动机，这款发动机最大功率为128KW，最大扭矩为22Nm，普通情况下驱动这辆车是没什么问题的，只是在急加速时运转的平顺性稍微有些下降。不过2010款新胜达匹配了6速手自一体的变速箱，这款变速箱与发动机匹配的相当不错，换挡很顺畅。

    2.4L的发动机推动这么一辆7坐的SUV，整个试驾的过程中动力只能说够用，高速路上超车并不困难，想更加激烈的驾驶就有点勉为其难了。2010款新胜达选用2.4L的发动机，可见现代就是想在油耗和维修保养费用方面能和更多的对手抗衡，在当今能源紧缺的情况下，如何能降低油耗、提高燃油经济性是消费者比较看重的问题，现代的这一改变应该叫做顺应，而不是妥协。