9月销量反弹 日系车企四季度乐观冲量

9月销量反弹 日系四季度乐观冲量（2）

　　日产巩固优势越战越勇

　　9月日产的表现非常亮眼，尤其是东风日产，更是以92699辆的成绩创造了“史上最强”月销售纪录。面对四季度激烈的市场竞争，东风日产副总经理任勇称，“今年90万辆的年度销量目标始终没有改变，而且我们会越战越勇”。

　　相关统计数据显示，今年前9个月东风日产共实现销量63.3万辆，双品牌战略优势进一步显现出来，启辰销量不断创新高。东风日产相关负责人在接受北京商报记者采访时预测，如果不出现特殊情况，今年东风日产将提前完成年销售计划。

　　东风日产的漂亮销售数字源于全线产品的爆发，无论是新世代天籁，还是新轩逸、新TIIDA、新骊威、阳光、逍客等，都在各自的细分市场位居前列。特别值得一提的还有合资自主品牌启辰，虽然成立刚满三周年，旗下仅有两款车型，但1-9月却以67919辆的业绩，为东风日产整体的强势上攻贡献了不小力量。

　　此外，任勇强调，除了过硬的产品，尊重客户价值更是企业发展存亡的根本。一直以来，东风日产始终坚持“客户至上”理念，无论售前还是售后，客户的需求永远被摆在第一位。在去年9月遭遇危机后，东风日产陆续出台了“安全保障承诺”、“7天包换”等一系列服务承诺，成为当时恢复最快的日系车企。今年9月，东风日产在行业汽车“三包”政策出台前，宣布已经实施近1年的“7天包换”政策提前接轨国家“三包”，此项领先行业的举措打消了消费者疑虑，助力东风日产9月销售大丰收。

　　任勇说，“恢复”这个词对于东风日产来说已经成为过去，取得更大的领先优势、巩固行业地位，是东风日产下一步目标。

　　马自达将继续保持好增长态势

　　虽然1-9月累计销售124667辆，与去年同期相比仍减少15.8%，但马自达已经在中国市场看到了发展的曙光。结束了近一年半的连续下跌，今年9月马自达在华销售17821辆车，同比增长34.4%。其中一汽马自达的销量为11017辆，同比增长26.9%;长安马自达的销量为6804辆，同比增长48.7%。

　　久违的正增长来源于给力车型的热卖，甚至可以说长安马自达的逆转完全依靠国产CX-5，该车型为品牌贡献了超过四成的销量。据介绍，8月下旬开始正式销售的首款搭载“创驰蓝天技术”的国产CX-5非常受欢迎，截至9月底订单已突破1.2万辆。长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文在接受北京商报记者采访时透露，就目前来看，大概到年底时还可能会有超过5000辆国产CX-5的订单不能交付，目前工厂正在加班加点开足马力赶工，争取尽快让客户提到车。

　　“过去媒体给我们的评价是‘领跌日系品牌’，但我希望下半年我们是‘领涨日系品牌’。” 况锦文说，从9月的数据来看，长安马自达已经开始呈现出强劲的上涨态势，之后随着新马3等新车型的陆续推出，前进动力将更强。

　　马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦也很看好马自达在华销售前景，他说，“我们希望从9月开始可以继续保持这样的销售态势”。