记者了解到，大众汽车集团于5月14日公布了旗下大众乘用车品牌今年4月销量数据。该品牌上个月全球销量同比增长5%至48.1万辆，扭转了3月份微跌的趋势，不过在中国市场增幅不到10%，较第一季度的增幅缩水大约60%。

　　全球销量反弹

　　2013年4月份，大众乘用车品牌在全球交付了480,900辆汽车，对比2012年4月份的456,100辆，同比增长5.4%。1到4月份，大众品牌累计交付销量为191万辆，去年同期为181万辆，同比提升5.3%。

　　今年3月，大众乘用车品牌全球销量曾被欧洲市场拉跌，从去年3月的536,700辆略降低0.8%至532,400辆。因之前复活节(3月31日)假日造成4月份增加两个工作日，对大众4月销量产生了积极影响。

　　各区域市场销量：在美结束连续30个月增长纪录

　　今年前4个月，大众乘用车在印度市场销量同比下降18.4%，从去年同期的26,200辆滑落至21,300辆。不过得益于中国市场的推动，大众前4个月在亚太区域销量仍然同比增长17.9%，由725,100辆上升至855,100辆。

　　大众品牌仍然未能摆脱在欧洲的颓势，前4个月销量545,300辆，去年同期589,800辆，同比下跌7.5%。

　　大众前4个月在西欧市场(不包括德国)交付了279,300辆汽车，较之去年同期的303,400辆，同比下降7.9%。大众在德国本土4月扭转下跌趋势，但前4个月销量仍同比下降10.9%，从202,400辆下滑到180,500辆。

　　不过大众在中东欧区域勉强维持了增长，前4个月从84,000辆同比微弱提升1.9%至85,500辆。但大众俄罗斯销量出现了2.1%的下滑，由50,500辆减少为49,500辆。

　　北美区域前4个月销量196,200辆，较去年同期的187,900辆攀升4.4%。4月份销量有所下滑，主要是因为在美国市场销量停止增长。

　　大众品牌4月在美销量33,644辆，对比2012年4月的37,525辆，同比下跌10.3%;前4个月累计销量131,822辆，2012年同期131,898辆，同比微跌0.1%。此前大众品牌已经在美国市场连续同比增长30个月。

　　大众前4个月在南美市场从246,300辆同比下滑4.5%至235,200辆。其中巴西贡献了175,600辆销量，在去年同期180,800辆的基础上，同比下滑2.9%。

　　在华增幅较一季度明显缩减

　　在最大单一市场中国(包括香港地区)，大众乘用车品牌4月交付销量为185,800辆，去年同期为169,900辆，同比增长9.4%。该增幅较大众今年前3个月在华销量增长水平明显放慢，并且中国市场销量占据全球销量的比重也从3月份的38.7%和第一季度的41.8%下跌为38.6%。

　　2013年3月份，大众乘用车在华销售了205,800辆汽车，2012年3月份销量为183,100辆，同比增长12.4%。今年第一季度，大众在华销量为598,100辆，较之去年同期的483,400辆，同比提升23.7%。这意味着4月增幅不仅低于3月份，并且比第一季度缩水了大约60%。

　　1月份，大众乘用车在华销量从159,900辆同比增长47.0%至235,000辆汽车;2月从140,400辆同比增长12.0%至157,300辆。由于今年农历新年对应阳历日期从去年的1月延后到2月，因此1月中国汽车销量大增，2月则受到负面影响。除了3月增幅略有提高外，前4个月大众在华销量同比增幅基本呈现下降趋势。

　　如果与中国乘用车市场整体增幅相比，除了2月份之外大众增幅均不及整体车市。中国乘用车1月销量同比增长48.68%至172.55万辆，增幅高于大众的47.0%;2月同比下降8.34%至111.19万辆，大众保持增长;3月同比增长13.25%至158.55万辆，增幅高于大众品牌的12.4%;4月同比增长12.96%至144.14万辆，增幅高于大众品牌的9.4%。

　　从累计销量看，今年1到4月份，大众乘用车品牌在华累计交付了783,900辆汽车，去年同期为653,300辆，同比增长20.0%。

　　大众汽车集团董事会营销和销售业务负责人克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)表示，大众汽车在中国市场已经成功销售汽车30多年，当前态势仍然保持良好。