丰田汽车日前公布了今年3月和第一季度中国市场销量数据，继1月反弹和2月重挫之后，3月在华销量仍呈现两位数比例下滑，但跌幅低于去年9月至12月和今年2月。

　　Q1同比下滑12.7%

　　丰田汽车向媒体提供的数据表明，该公司今年3月份在中国市场销量为75,900辆，而2012年3月在华销量为86,000辆，同比下降11.7%。丰田在华两大子公司业绩表现不一，广汽丰田因凯美瑞市场需求强劲，3月销量同比增长8.6%;一汽丰田销量同比下滑14.9%，一定程度上受RAV4等车型更新换代影响。

　　作为对比，丰田1月在华销量从58,700辆同比增长23.5%至72,500辆，2月在华销量从66,800辆同比下跌45.7%至36,300辆。

　　2013年第一季度，丰田在华销量为184,700辆，2012年同期为211,500辆，同比下滑12.7%。该跌幅好于2月份，以及前2月累计销量下跌程度。今年1至2月，丰田在华累计销量达到108,800辆，去年同期则为125,500辆，同比下跌13.3%。

　　困境缓和

　　从2012年9月开始，中日钓鱼岛危机致使日系车在华受抵制，丰田、日产等日本车企在华销量一路狂跌。丰田在8月同比下跌15.1%之后，9月开始重挫48.9%，10到12月依次同比下滑44%、22.1%和15.9%。去年全年同比跌幅4.9%，从2011年的88.3万辆下降至840,500辆，未能实现100万辆销量目标。

　　直至今年1月，丰田终止了连续半年的同比下滑势头。但1月份的反弹存在季节因素，2012年农历新年提前至1月份导致对比基数发生变化，这也放大了2月份的跌幅。

　　去年业内人士对钓鱼岛导致的日系车在华颓势延续时间预期不一，通常认为同比下滑的态势将持续到第一季度乃至贯穿整个上半年。