一汽大众2015年销量达180万辆 优化渠道

　　蛇年春节后，一汽集团官方网站就发布一汽-大众销售区域大规模变革的消息，将此前东西南北四个大区调整为六个大区，增加了东北大区和华中大区。同时，还在原有销售总监、市场总监的基础上，新增服务总监一职。一汽-大众内部人士透露，一汽-大众中层此番调整，是为了优化销售体系，为实现2015年180万辆的产销目标提前做准备。

　　中层换血 新老搭配

　　一汽-大众此次进行了几十个中层关键岗位的调整，大众品牌市场部部长王枫转任一汽-大众东区总监，原职位由售后服务部长滬胜刚接任，而一汽-大众售后服务副总经理钱智将接替网络副总周纯。

　　作为一汽-大众旗下事业部，一汽-大众奥迪此次暂未调整大区建制，不过其市场部部长肖敏被调派至一汽集团，其职位由奥迪平台经理于秋涛接替，于秋涛现任职位接替者还暂无消息。同时，一汽奥迪南区总监许炀接替网络部副总经理黄杰。

　　对于中层集中换血，一汽-大众对媒体称，中层管理人员大规模变动是由于在每一区域事业部都会进行新老人员的搭配，同时，对于新设立的岗位，涉及新的任命和调动。

　　增设大区 优化渠道

　　一汽-大众已经在率先推行大区制上尝到了甜头，但随着销量增长，渠道需要进一步优化，以便提升销售政策的快速反应。

　　一汽-大众南区相关人士告诉记者，此前，四个大区的简单划分导致大区内经销商数量和质量分布严重不均，造成各区域的资源和管理不平衡，如北区和东区管辖内，经销商数量明显高于西区和南区。

　　“说白了就是不让哪一个区域过于独大，利于各区的管理和资源的平均分配，也对深挖每个区域经销商盈利能力有帮助。”该人士说。基于这一考量，一汽-大众进行了上述拆分。

　　按照一汽-大众规划，2015年，销量要达到180万辆，经销商数量也将超过800家，这对经销商盈利能力和服务水平的保障而言，将是一个巨大挑战，届时更需要成熟运作和快速反应的渠道团队。

　　记者点评

　　重点发力售后服务

　　值得注意的是，在此轮调整中，一汽-大众还在每个大区新增了服务总监一职，该举措被认为是一汽-大众在力补其在服务方面的短板。

　　一汽-大众清楚，售后服务一直都是日系车的所长。J.D.Power亚太公司发布的2012年中国售后服务满意度指数研究显示，2012年，一汽-大众售后服务满意度的行业排名仅为第十位，与其销量排名严重不成正比。

　　随着保有量的提升，汽车竞争的下一个重心转向售后服务质量，并且这一竞争时代已经来临。一汽-大众此次将售后服务这一职能提升至与销售职能同等重要的位置上，意味着负责服务板块的管理者可以直接参与到市场营销与商务政策的决策中，极大的提高了售后服务的话语权，此举可看出一汽-大众在售后服务这一全新竞争领域的决心。