凯迪拉克XTS明年首入中国 冲击豪车市场

　　作为凯迪拉克品牌旗下全新中级豪华轿车，XTS集豪华设计与创新科技于一身，是对凯迪拉克110年创新精神的完美演绎。

　　XTS在经典钻石切割设计的基础上，融入感性而丰富的多维设计理念，让整体型面更加饱满，线条更加流畅，更富豪华质感;同时配备诸多创新科技及人性化配置，带来革命性互动驾乘体验。

　　XTS将于明年一季度上市，不仅诠释了凯迪拉克对豪华车的全新定义，同时也拉开了凯迪拉克全面发力中国豪华车市场的序幕。

　　凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词,其品牌个性十足，气场强大。而凯迪拉克在中国似乎并未完全打开局面，虽有SRX在中级豪华SUV市场表现抢眼，但受总体销量并不如预期。面对潜力巨大的中国市场，凯迪拉克也开始考虑如何适应新兴市场的需求，作出了众多技术改进、和设计创新。明年年初，凯迪拉克全新XTS将引进国产，这不仅进一步丰富其品牌的产品矩阵，更意味着凯迪拉克吹响号角，强势杀入奥迪A6L和宝马5系把守的中级豪车市场。凯迪拉克XTS的出现，对凯迪拉克未来发展具有定调、定性以及在定位上承上启下的作用，也预示着代表着美系豪华车的凯迪拉克将向主流豪华车阵营发起强有力的冲击。

　　奥迪A6L面临强劲对手，XTS领衔凯迪拉克发起冲锋

　　进入中国市场以来，凯迪拉克一直在豪车领域辛勤耕耘。乘着细分市场迅猛发展的东风，凯迪拉克顺利成为豪车第二阵营的主力品牌。运动型豪华SUV———SRX更是得了良好的市场口碑和销量。凯迪拉克品牌的个性彰显、识别度高也获得了目标人群的一致认可。凯迪拉克市场营销部部长陈威旭认为，虽然凯迪拉克品牌进入中国的时间比较晚，但仍有信心，原因在于，一方面找到了他人无法复制的品牌定位与核心价值，另一方面在于美国公司强大的技术支持，保证未来持续的创新能力。

　　在追求自我价值，获得社会肯定的背景下，强调个性和自信的凯迪拉克自然会获得自己的忠实拥趸，而要获得市场认同，让消费者买单，光有气场还不够，还得有充足的购买理由，设计和技术创新、技术的优化、良好的客户体验，这些都将成为凯迪拉克今后打动人心的重要因素。而即将进入中国的XTS，正具备了这些。

　　明年一季度，全新中级豪华轿车XTS即将国产引入中国，在凯迪拉克品牌的华丽转型中，XTS将扮演非常重要的先锋角色，而它切入的也是中国最大和最有影响力的B级豪车细分市场———奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级加长版这些先来者都已经获得了巨大的成功。XTS是凯迪拉克中国战略转型的重要一步，尽管到得有些晚，但后续源源不断的产品以及创新技术或将力挺它后来居上。

　　搭载“全球十佳发动机”，专为凯迪拉克专属打造

　　世界权威汽车杂志(微博)《Ward's Auto》日前发布了2013“全球十佳发动机”的获奖名单。凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，凭借傲视同侪的强劲动力性能和优秀的油耗表现，成功荣膺2013“全球十佳发动机”。而这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，将搭载于全新凯迪拉克XTS。

　　凯迪拉克XTS所搭载的这款2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵，电子泄压阀等先进科技，不仅重量相较于上一代2.0T发动机更轻，更实现了同级别最强的动力性能———最大输出功率达到198Kw/5300rpm、扭矩峰值可达355Nm/2000-5300rpm。此外，连续可变气门定时系统的采用，令发动机“呼吸”更加顺畅，带来更低油耗。此次2.0T SIDI涡轮增压发动机获得“全球十大发动机”奖项，即是XTS创新科技的绝佳佐证。针对中国市场为XTS专门配备的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，将更好契合中国豪华车消费者对“小排量、高性能”发动机的需求。此外，XTS所配备的另外一款3.6L V6发动机，也是2009年“全球十佳发动机”得主，其优异动力表现近年来已获市场的充分认可。

　　凯迪拉克CUE，将汽车移动互联体验带入新境界

　　凯迪拉克XTS集豪华设计与创新科技于一身，其搭载了全面融合创新IT技术与豪华设计、移动互联功能的CUE移动互联体验。该系统能够实现车载联网和多设备互联，将人，车，云端及移动终端实时衔接，CUE提供10个蓝牙组、1个SD卡插槽、2个USB接口和1个音源线接口，轻松做到和用户、网络以及手机之间的即时交互。简单来说，通过CUE可以在行车电脑上实现I-phone的功能，可以像操作手机屏幕那样来回拖动图标，也可以通过先进的语音识别系统，以对话的形式对系统发出操作指令。未来还可以从CUE App Store里下载软件，随时上网更新导航信息;在驾驶XTS过程中，你甚至可以通过全功能方向盘上的五维控制键就能实现对CUE的完全操作，凭借视觉、直觉、互联、开放的人车沟通模式，将带来革命性驾乘体验。

　　CUE系统主要由中控台、方向盘控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统构成，整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板，这一部分的外观采用了钢琴镜面设计，高科技感十足。开机前屏幕呈现镜面黑，而屏幕下方的控制面板则以呈现华丽质感的钢琴烤漆面板搭配盾形金属键，按键数更骤减至7个，相较目前大多数豪华品牌的车载多媒体控制系统控制面板上令人眼花缭乱的繁琐按键，简约优雅气质立显。翻转式的控制面板附带后置物箱，控制面板翻起后，存储空间达1.8升、触感柔和的置物箱和一个荧光闪烁的USB接口便会跃然而出，巧妙的设计令人眼前一亮。

　　传承与创新，细品凯迪拉克XTS的设计艺术

　　除了技术创新以外，XTS在细节设计方面也毫不逊色。经典纯粹的锐利线条，V形对称元素，直列的钻石切割前后大灯都是熟悉不过的凯迪拉克标志。在经典钻石切割设计的基础上，凯迪拉克XTS融入了感性而丰富的多维设计理念，让整体型面更加饱满，线条更加流畅，更富豪华质感。确实，XTS既有大气的整体造型，而精雕细琢的细节更值得细细品味，这些设计都体现着传承与创新的精神。

　　比如早在1965年，由火箭尾翼演化而来的直立尾灯就已经成为凯迪拉克旗下车型的专属视觉符号，在XTS上再次得到全新演绎。从侧面看，红色LED尾灯凸出于后备箱盖面板之外，让人仿佛看到火箭尾翼的影子，设计师以此向经典致以敬意。

　　凯迪拉克XTS的水滴形自适应氙气大灯，其线条沿着发动机盖和翼子板的曲面自然向上延展，独特的三维设计带来不同凡响的视觉美感，直立式“闪电”日行灯无论白天还是夜晚都具有百分百的辨识度，这些都体现着凯迪拉克XTS的传承与创新，也代表着凯迪拉克旗下车型最新的进化方向。真皮包覆的仪表台中央有一条缝合线，正好与发动机舱盖中央的棱线连成一线，给人以一种内外延续和融合的整体美感。从C柱和三角窗之间的装饰线条，到车内的门把手，这些通常会被设计师“一笔带过”的地方，凯迪拉克XTS的设计师都赋予其丰富的层次和曲面，以及不同表面质感的组合运用，具有强烈的设计感。