价格战推倒多米诺骨牌 市场秩序乾坤大挪移

　　今年6月底广州宣布实行限牌政策之时，很多车商就预测车市回暖将遥遥无期，只是车商们没有预料到的是，即便到了第三季度，市场反弹的迹象仍然十分微小，而此时，市场下滑的状态已经遍及整个行业，无论自主、合资还是进口品牌均难幸免。“今年豪华车的大幅降价是对整个车市价格体系的撼动，就像多米诺骨牌，向下波及各个细分市场。”有经销商如是分析。

　　价格整体下移

　　最先熬不住的是B级车市场中的日系三强：凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)、雅阁(配置 图库 口碑 论坛)和天籁(配置 图库 口碑 论坛)，这三款车虽然一直以来都有着不错的销量，但价格却持续低迷。现在天籁、雅阁和老款凯美瑞终端的让利幅度都在4万元左右，而当2 .0L自动挡天籁和凯美瑞的成交价跌至15万元时，B级车已经开始挤压像朗逸(配置 图库 口碑 论坛)、速腾(配置 图库 口碑 论坛)、世嘉(配置 图库 口碑 论坛)等A级车的市场空间，A级车产品带动价格整体下移，以此开始激发市场的连锁反应。

　　B级车的价格下压至15万元区间内，轩逸(配置 图库 口碑 论坛)、卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)、科鲁兹(配置 图库 口碑 论坛)、福克斯(配置 图库 口碑 论坛)等紧凑型A级车不得不被迫降价，而当这批车型降价之后，又进一步下压到凯越(配置 图库 口碑 论坛)、宝来(配置 图库 口碑 论坛)等入门级A级车的市场空间上。凯越优惠2 .2万元、荣威550(配置 图库 口碑 论坛 4S店)最低7 .5折等一系列促销信息印证着价格体系被破坏的程度。从B级车到A级车再到A 0级车，价格层层下压，价格战遍布市场的每个角落。

　　而引起这一切的根源在于豪华品牌。现在各豪华品牌车型除了刚上市的新车可以保持相对稳定的价格外，像奥迪A 4L、奔驰C 200等车型的售价已经与普通品牌B级车的价格相差不大，而当奥迪A 7最高优惠17万、买Q 7送Q 5等降价信息被爆出之后，市场价格已经完全混乱，而以价格区分车型的细分市场变得异常困难。

　　车商经历亏损“阵痛”

　　从二季度至今，许多经销商持续感受到变冷的市场，9、10两月市场虽然有所回暖，但成交量一直保持在较低的水平。一东风本田经销商称销量较去年下滑了近40%，而东莞一进口大众经销商则明确表示，今年的运营“鸭梨山大”，更有上海英伦经销商经受不住亏损的煎熬而选择退网。东莞一广汽本田经销商甚至向记者表示，在向厂家报月度销量时甚至刻意隐瞒，就是为了下个月可以争取到少配车，“现在是卖一辆亏一辆，我们只能做到少卖少亏”。

　　亏损的原因主要为价格战导致销售净亏损，而售后利润无法填平销售亏损和日常运营成本。“不光销售在下滑，售后受社会修理厂冲击很大也在下滑。我们现在售后产值只有100万元，毛利率40%，每个月的运营成本是60万元，再加上销售亏损，全年怎么能不亏?”一家自主品牌4S店总经理表示。

　　在全国乘用车统计报告中，豪华车是各细分市场中唯一保持高速增长的区间。但多家豪华车经销商坦承，当前销量的高增长是在厂家高压与“亏本销售”的双重压迫下获得的。“今年很多豪华品牌都在扩网，东莞市场也新增了好几家豪华品牌经销商，同时至少还有5家豪华品牌4S店正在建店或者在进行试营业，这些新增的网络都为豪华品牌带来了增量，可在竞争加剧的同时又拉低了销售价格。”东莞宏宝负责人分析道，“由于现在人们关注的焦点集中在价格上，售后市场触动不大。但新车价格降到底线后，售后的利润降低也是必然趋势。那时候经销商将面对的是淘汰、兼并、收购，包括破产的问题了。”