中国车市保持增长态势大营销时代即将来临

汽车消费的高速增长将促使各大品牌持续开发新款，重视多样化、多功能的产品线，以满足消费者的多层次购车需求。未来的汽车经销服务行业绝不再是依靠销售赚取差价的时代　　了，在汽车保有量较高的中心城市，营销业态将逐渐由“4S店”模式走向多元化。

 

四川申蓉汽车股份有限公司副总裁、营销总监何凌

在政策的积极扶持下，2009年的中国车市走出一根“大阳线”；2010年就要到来，我预测：中国车市仍将保持增长态势。作为车商，我们要冷静思考，该如何布局，应对不可测的未来十年？

2009年是中国车市充分释放的一年。今年我国已连续五个月汽车产销量居世界之首，汽车销售数量首次超过千万台并超越美国跃居全球第一。这一切都表明：中国汽车的大营销时代即将来临。

首先，千人汽车保有量表明市场将进入持续高速增长的十年。目前我国千人汽车保有量约25台，而欧美国家早已超过百台。根

据行业发展规律来看，这一阶段将是汽车市场快速增长的时期，一般会持续5-10年。这样一个大环境，给汽车厂家和汽车经销商都提供了前所未有的机遇和挑战。

第二，汽车消费的高速增长将促使各大品牌持续开发新款，重视多样化、多功能的产品线，以满足消费者的多层次购车需求。未来十年的车市价格竞争将依然激烈。未来业界将变价格竞争为服务竞争，经销商、服务商的品牌将成为消费者选择购车的主导因素之一。

第三，二三线市场未来依然是车市的主力。以四川为例，连续3年，各二级城市的增长均超过50%。二级市场对服务水平的要求也逐渐提高。未来五年，二三线城市的汽车经销服务格局将发生极大变化。预计更多的实力经销商将进驻二级城市，将优秀的运营经营和服务模式带给当地的消费者。

第四，汽车服务的多元化发展。未来的汽车经销服务行业绝不再是依靠销售赚取差价的时代

了，在汽车保有量较高的中心城市，营销业态将逐渐由“4S店”模式走向多元化。增值服务将成为车商获利的主要方向。

第五，新兴营销推广手段及传播形式的运用。汽车营销方式将更多地向消费品市场看齐。品牌联动、新兴载体，都将会是新的尝试。譬如电视购物、电子商务的网络营销等。