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每千字80元受雇 疯狂车托游弋各大论坛

大家车网 2009-08-05 07:56 来源:易车网 作者:

我们已越来越离不开网络,要买一辆新车,你首先想到的可能就是上网查价格、看性能、选车型。招:大多数车托的ID使用时间不会很长,往往是闹上几天就换身马甲,因此车托的ID一般都比较新。  浙江在线08月05日讯 我们已越来越离不开网络,要买一辆新车,你首先想到的可能就是上网查价格、看性能、选车型。而随着汽车网络论坛热热闹闹地发展起来,汽车行业里多了一种职业:车托。他们四处游弋在各大主流汽车论坛上,目的只有一个:托车。

“车托”兴起

车托混迹于各大网站社区与论坛,贬低别人,抬高自己。不知内情的还真是被他们忽悠了。“车市竞争激烈,‘车托’是这些年新发展起来的。”业内人士指出,汽车厂家“托”起了一批车托,一群“车托”“托”起了一批汽车。

现在,车托更是从网络发展到线下,“在汽车团购活动中特别盛行,或者是自己品牌的托,往往是抢先第一个下单的,试图带动别人跟风下单;或者是竞争品牌的,努力破坏团购达成;也有保险公司的托,假扮成买车人,托词说自己的亲戚在某个保险公司,可以买到比较便宜的车险,极尽煽动之能事,车市也有无间道。”浙江车市网负责人项光道告诉记者。

时间长了,车友对网络上泛滥成灾的车托大多非常反感和厌倦。“现在做托的人手段很低劣。不乏竞争对手派人来恶意诋毁,这样的帖子一多,对准备买车的人是一种误导,要坚决抵制,揭穿他们的假面具!”谈起车托,杭州一家汽车论坛的斑竹最为痛恨。“大部分汽车论坛基本都是车托们吵架的地方。同一辆车这个网站说这车很不错,另一个网站可能就说这车不要买。选车的朋友得擦亮眼睛啊!”车友们也互相提醒。

车托自白

“我曾经做了一年多的车托。写些正面宣传性的文章。大多都是说技术,说性价比的,也有一部分扯扯品牌。”周先生告白说,1000字80元,基本上每个月能赚2500元钱左右的外快。隔了一年左右时间,汽车厂家对车托的需求更普遍,而要求也更高。不少汽车品牌的公关公司会制定一系列的宣传节点。从上市前期品牌宣传,到产品技术预测,价格展望,竞争对手攻击,这些都一步一步有计划进行。“现在汽车品牌对于枪手除了要求写文章,还要做所谓的论坛干预。也就是杜绝论坛负面信息,同时攻击对应的竞争对手。”

车托也分档次

业内人士告诉记者,车托的业务分三六九等。档次最低的是做做复制粘贴工具,中档的跟在那些厂家御用的枪手后面起哄。档次最高的是非常懂车的那种,把自己扮成车主,以意见领袖的身份出现在各大论坛社区。知情人士说,托这个行当和武林一样,越是功力高深的托,越是隐藏得深。

捧自己的品牌砸别人的摊子是中档车托的典型特征。而高档车托的表现就比较专业。他们的特征在于,会把这辆车从刹车到发动机,从雨刮器到变速箱,全都夸一遍。他们还擅长说问题避重就轻。在大肆吹捧完某产品后,再带上几笔无关痛痒的缺点,比如,在夸某SUV车型后带上一句,该车的油耗略高。汽车方向盘转向沉,就说该车方向感强,方向盘稳健,说点缺点就是为了显得客观真诚,容易取得别人的信任。

4招识别“车托”

识别“车托”有这么几招。

第一招:车托的最明显破绽就是说出来的东西不真实。这类人往往一方面极力地维护某汽车品牌,吹嘘如何好,另一方面想尽各种方法丑化竞争对手,把对方说得一文不值。

第二招:车托对车的了解只能源于网上的简介,他们的言论大多经不住推敲。例如:有人说某品牌汽车的0~100公里加速度是XX秒,作为一个普通的车主,如何去测试这两个极为专业的动作?

第三招:仔细留意一下,会发现在品牌论坛里有的人发的十多个帖全是讲这款车的种种缺陷。如果真的出问题车主会第一时间考虑向厂家反映问题解决问题,而不是一味地在论坛上发帖叫嚣。

第四招:大多数车托的ID使用时间不会很长,往往是闹上几天就换身马甲,因此车托的ID一般都比较新。

那么,如何选车,我们怎么从网评中得出正确的判断呢?业内人士指出,我们要辨证地看,左右兼顾地听。此外,尽量多听听周围熟悉这款车的朋友对它的评价,如果可能,买车前多试驾几次,用自己的亲身体验去判断这款车究竟是否适合自己。

责任编辑: 孟飞林

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