车市增长获意外支撑 SUV市场迎第二春

车市增长获支撑 SUV市场迎第二春(2)

　　过去5年来，SUV销量与乘用车总销量的比值从8.7%一路飙升到今年前11个月18%。2011年和2012年，SUV市场销量分别达到了159.37万 辆与183.7万辆，而今年前11个月，总销量已经远超去年，达到约252万辆，同比增长53.8%，四倍于轿车增速。杨嵩认为，SUV已经成为乘用车领 域的第二大区隔。而“SUV市场还将保持较长时间的快速增长，不会昙花一现。”他认为，SUV市场规模的壮大，也和大量新车的导入有直接关系。竞争的日益 充分扩大了市场需求而不是相反。

　　在市场上，随着充分竞争带来的价格下降，消费者可能将更多的家轿需求转移到SUV上来。在中高级轿车领域，目前市场空间就已受到同价位SUV的侵袭。而在中级车细分市场，也已经有同价位的主流SUV可以取代轿车。

　　“未来十年才是SUV和MPV的黄金十年。”东风裕隆副总经白清源认为，随着汽车消费从感性需求转向实用需求，更加实用的SUV和MPV车型将会大量涌现，成为市场新主流。MPV和SUV也会逐渐成为家庭购买的第一辆车。

　　正是基于对SUV市场将持续增长的共同判断，更多车企将加速布局这一细分市场，包括一汽-大众、东风日产、广汽本田等主流车企，下一步都将会在SUV市场寻 求新增量。更多产品的进入，也将推动SUV市场迎来第二春。其中，随着SUV家用化的扩大，燃油经济性将成为一个竞争焦点。将SUV做到和轿车一样节能， 将成为一个无法回避的问题。这也意味着未来混合动力等汽车节能技术将会使用到SUV身上，实际上上海通用等车企已经这么做。

　　另一个趋势则是7座SUV的需求会增加。在大众品牌领域，7座SUV的“领头羊”是率先进入这一细分市场的汉兰达。今年1-11月，汉兰达销量超过8万辆，6、7月份的单月销量更连续突破9000辆，接下来进入“万辆俱乐部”已是势在必得。与此同时，雪佛兰科帕奇、现代新胜达等7座SUV销售也很不错，新胜达今 年前11月销量超过6.6万辆，紧追汉兰达。而包括新帕杰罗·劲畅等新产品也加紧开发7座SUV市场，希望成为“宜商、宜家、宜休闲”的全能车型。广汽也 希望将新帕杰罗·劲畅塑造成和汉兰达并驾齐驱的“7座SUV双雄”，成为在2014年的一个重要爆发点。在高档车领域，英菲尼迪JX也借助《爸爸去哪儿》，不断强化高档7座商务SUV的家用元素。

　　“放开二胎的政策对广汽三菱是个利好，特别是对7座的帕杰罗·劲畅是个喜讯。”广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时说，放开生二胎政策将能够促进国内7座车市场的发展。

　　家用MPV有望加速爆发

　　与此同时，家庭用车需求的变化，也将直接带动MPV市场的增长。过去多年，MPV产品一直更集中于公商务用途，难以打开家用市场。这一方面是因为MPV相比 SUV来说，在满足私家车情感精神诉求上优势不明显，此外也因为MPV产品仍然非常少，价格也一直居高不下，市场仍远没有进入到充分竞争的阶段。

　　乘联会统计数据显示，国内MPV销量约为114万辆，同比增长38.5%，但占狭义乘用车的比例仍只有8%。从2010年到2012年，MPV车型销售总量徘徊在50万辆左右，在乘用车销量中的占比不超过4%。这正是因为家用MPV市场长期难以打开。

　　这一僵局的打破来得有些意外。搅局者是上汽通用五菱的紧凑型商务车五菱宏光。五菱宏光在入市三年间获得了爆发式增长。近期月销量已经逼近7万辆，今年前11 个月销量超过45万辆，今年推出的五菱宏光S更进一步家用化，引领整个五菱向乘用车市场拓展。数据显示，五菱宏光车主中有70%将其作为家用，这一比例在 五菱宏光S身上将会更高。在归入MPV统计之后，五菱宏光带动今年MPV产销量大幅增长1.5倍(中汽协会数据)。相对中大型MPV，紧凑型MPV具有更 广泛的家用消费群体，特别是踩中了7座经济型车以及微客用户用车升级的庞大需求，促使此类产品加速爆发，成为MPV家用化的一个突破点。

　　据上汽通用五菱有关人士介绍，7座家用车将是未来产品开发的一个重点品类。其中五菱宏光还将推出跨界车等系列产品，形成一个年产销百万辆的独有汽车品类。此外，上汽通用五菱旗下宝骏乘用车品牌，也将在明年推出首款MPV车型。宝骏优先推出MPV产品而不是SUV，正是基于对大众化7座家用车需求的把握。

　　而随着7做家用车市场的升温，未来将有更多中高端MPV加入开拓家用车市场。目前市场上主流的MPV产品之一奥德赛，就将在明年推出全新一代车型，在造型和 功能上都将进一步拓展家用化定位。未来随着产品的增加，家用MPV市场也将会像SUV一样迎来一个爆发期。“SUV像上衣穿着西装，下身穿着牛仔 裤，MPV更注重生活的时尚性和多功能。”白清源说。