近日，有消息称上汽通用五菱有可能在成都投资建设上汽通用五菱第四基地。然而，《中国经营报》记者却独家获悉，重庆市也正在争夺上汽通用五菱第四基地。围绕着上汽通用五菱的争夺战，重庆和成都已经在暗中角力。

汽车正在成为成渝两地角力的又一个主战场。

不仅仅是汽车业，围绕着打造先进制造业高地，成渝在IT、民用航空等方面的竞争也愈演愈烈。

成渝之间的竞争正在全面升级。

到西部去：车企角力西部市场

东北沦陷、华南乏力。在今年上半年汽车市场销售增速放缓之后，昔日的强势区域市场纷纷萎靡不振之际，西部车市却保持了强劲的增长势头。

有关数据显示，今年上半年西部地区的乘用车上牌量达到89.3万辆，占到了全国上牌量的17.15%，仅次于华北地区，排在了国内区域市场第二位。正是在西部市场卓越的表现下，众多车企在近日举行的成都国际车展上高调发布了西进战略。

“西部市场对于奔驰的重要性越来越明显，我们在西部二三线城市的市场增速比其他城市要快得多。”9月16日，奔驰中国销售副总裁蔡公明对记者表示：“未来更多的网点将会考虑在西部布局，在销售大区设置上也将在2012年增设西部区，通过西部区的设置来更有力地推动西部市场的拓展。”

而在奔驰加速西区攻势之前，其竞争对手宝马已经在成都设立了西区办公室。宝马方面透露，中国的第四家零部件配送中心也即将落户西部。此前，宝马仅仅只在北京、上海和佛山建有大型零部件配送中心。

近年来在西部市场尝到甜头的捷豹路虎也展开了更为凌厉的西部攻势。捷豹路虎中国副总裁胡波表示：“西部市场是路虎非常重要的市场，目前路虎销售的前五大城市中，成都和重庆就占据了两席。”

而在豪华车品牌加速西部市场网络渠道建设的同时，更多的车企以直接在西部投资的方式来实施西部战略。沃尔沃汽车(微博)高级副总裁沈晖表示：“如果一切顺利，已经落户成都的沃尔沃制造基地将于2013年正式投产，成都制造基地下线的首款沃尔沃汽车，一定是国内未曾见过的全新车型。”

一汽大众则在今年7月发布了在西部投资100亿元的计划，有消息称，上海大众也有意在西部投资建厂，从而实现南北大众西部会师。

对于汽车企业在西部加强营销渠道到投资建厂的热潮，汽车分析师贾新光说：“由于市场需求和政策导向的共同作用，形成了汽车企业将战略重心向西部转移的投资热潮。”

针尖对麦芒：成渝千亿汽车城PK

汽车企业投资西部热潮中，无疑制造业基础雄厚的成都和重庆成为了主战场。

去年以来，成渝两地均提出了千亿汽车城的计划，一场针尖对麦芒的争夺已经全面展开。

早在2010年，重庆两江新区成立之后首次提出了打造鱼嘴千亿汽车城计划。按照重庆市的规划，将在两江新区鱼嘴打造整车和零部件基地。目前，鱼嘴千亿汽车城已经吸引了长安汽车(微博)、力帆乘用车、小康菲亚特动力、霍尼韦尔汽车关键零部件、德事隆、麦格纳等近20家汽车配套企业相继入驻。

几乎与此同时，成都也提出了打造千亿国际汽车城计划。目前，成都汽车制造业主要集中在成都经开区，已经有大众、丰田、吉利、沃尔沃等10个整车项目和众多的零部件配套企业。按照成都市提出的目标， 5~10年初步形成成渝汽车产业优势集群强势核心，20年形成全国一流的汽车产业城，进入全国汽车产业集群格局中的一级体系。

由于成渝两地相隔仅仅只有300公里，两地汽车城的打造势必让正在往西部转移的汽车企业面临抉择的问题。目前，两地围绕汽车整车企业的进驻，以及零部件企业的争夺愈加激烈，双方互有胜败。例如在汽车零部件企业上，世界500强霍尼韦尔落户重庆两江新区，而德国博世则在今年8月落户成都。

显然，围绕着上汽通用五菱第四基地，两地千亿汽车城的资源争夺战还将继续上演。

争夺实质：制造业高地之争

“打造千亿汽车城背后，实际上是一场先进制造业高地的争夺战。”重庆社科院区域研究中心研究员李勇如是说。

按照今年出炉的成渝经济区规划，到2015年，成渝经济区经济实力显著增强，建成西部地区重要的经济中心。在产业方面，将初步形成以先进制造业为主的产业结构，并重点扶持汽车等八大产业。按照成渝经济区规划的要求，成渝经济区要建成全国有重要影响的汽车、摩托车整车及零部件生产研发基地。其实，汽摩产业基础相对雄厚的重庆方面曾经更期望成都为其汽摩产业配套。

然而，近年来成都方面采取了各种措施打造汽车制造业。提出千亿国际汽车城计划，以及一系列汽车整车和零部件企业的引入，成都已经不甘于为重庆做配套的地位。

而且不仅仅是汽车业上，围绕着打造先进制造业高地，成渝在IT、民用航空等方面的竞争甚至更为激烈。

尤其是在IT领域方面，成渝之间的争夺早已白热化。重庆市市长黄奇帆表示，重庆在今年6月就已经形成了 “3+6+250”的笔电集群格局，未来的重点是为三大品牌商和六大代工企业做好服务，2015年电子信息产业要突破1万亿元。成都方面则吸纳了英特尔、阿里巴巴、富士康等一大批世界级IT产业巨头。成都相关人士表示，成都IT业经历了一次精彩的“弯道超车”，正在崛起成为中国IT产业的“第四极”。

先进制造业高地的竞争或许还将随着天府新区的成立而更趋激烈。目前，四川正在极力争取成立天府新区，力图通过天府新区的成立与重庆两江新区形成竞争态势。有关人士透露，成都天府新区应建设成为以先进制造业为主、高端服务业集聚的国际现代新城区。而在2010年6月18日正式挂牌成立的重庆两江新区，根据规划也致力于建设成为内陆重要的先进制造业基地和现代服务业基地。显然，两个新区将会在先进制造业上展开更激烈的争夺。

面对白热化的竞争，中国社科院工经所研究员罗仲伟有些担忧地表示：“成渝两地一方面积极做好产业往西部转移的工作，另一方面还是应该强化各自发展的重点，在竞争中也要注重协调。”