近七成称闯黄灯不应该处罚 黄灯只是过度不是停止

    不少民众认为“黄灯只是过渡，而不是禁止”。 

　　“近几年闯黄灯的情况有了很大好转，出租车都能够在黄灯面前停车。主要是前几年交警对这方面狠抓了一下。当时交警就教育我们说出租车天天在路上跑，你们遵守交通法规会在社会上起到很好的示范作用。”有着20年驾龄的出租车公司张师傅说，“但私家车闯黄灯的情况还是存在的。北京路口的黄灯亮起的时间一般为4秒，闯黄灯车辆为了抢时间都要加油门，而这时左右两方的绿灯即将亮起，尽管这些车辆会等到绿灯亮起再起动，但经常有行人或非机动车提前抢道，所以‘闯黄灯’非常容易引发交通事故。从安全角度看，驾驶员为人为己都不该‘闯黄灯’。” 

　　《对于黄灯究竟是否通行这个问题，不同的人有不同的看法。市民舒先生在考驾照时就遇到过一次“闯黄灯被罚”的情景，他说：“大路考的时候，我闯了一个黄灯，坐在副驾驶位子上的考官就让我靠边停车。他问我怎么看见黄灯闪烁还要冲过去，于是只能重考。”而刘先生则碰到了截然相反的情况，“有一次我在马路上练习时，也碰到了黄灯，一旁的陪练师傅连忙催促我，‘踩油门，冲过去’。”

　　对“闯黄灯”车辆是否处罚各地做法不一，68.27%的被调查者认为“闯黄灯”不应该予以处罚。 

    案例如下：

    “我以前觉得黄灯过去就过去，不算事儿，但这两天不是有个‘闯黄灯’的案子判了算违法吗？咱别‘顶风作案’了。”面对关于“开车闯不闯黄灯”的提问，市民郭可回答说。 

　　事实上，郭可口中的这起发生在浙江省的全国首例闯黄灯行政诉讼案不仅改变了一些人的驾车方式，更多的是引起了一场关于“黄灯”是是非非的全民大讨论。 

    4月11日19点整，正处于下班晚高峰，道路上车辆、行人川流不息。

　　大约19点10分左右，一辆货运车辆由南向北打算经过此十字路口，但就在即将过线的一刹那——绿灯转为黄灯。货车司机猛踩油门突然加速，不过加速并没有赶上黄灯的变化，货车整个车身刚刚穿越停止线，红灯亮了，东西向的车辆开始通行，货车只得停在路中央。不过，这还不是最严重的情况，原本行驶在货车前面的公交车由于在绿灯转黄灯之前已越过停止线得以继续前行，但对面右转的车辆由于也是黄灯抢行而与这辆公交车“插”在了一起，直接堵上了东西向的道路，这时由东往西的车辆由于绿灯指示也走到了十字路口中央……

　　经过5分钟左右的左腾右挪，几辆横在马路中央的车终于各自“扬长而去”。不过，后面的车辆似乎并没有接受刚才大堵塞的教训，仍有不少司机抢行黄灯，争分夺秒。

　　事实上，在此次参与者超过1500人的调查中，有56.1%的被调查者表示在行驶过程中，面对绿灯转为黄灯时“踩油门，能过就过”，另外43.9%的人才选择“踩刹车，避免‘闯黄灯’”。