手自一体车型(图)驾驶技巧 巧控档位与油门

    目前，技术先进的手自一体式变速器越来越多的装备到国产车中。其中最具代表性的为：标致307的Tiptronic、奥迪的Multitronic、福特蒙迪欧的Durashift5等。  　　顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。  　　如今，随着技术日趋成熟和成本降低等因素，这种以前堪称奢侈的装备离我们普通消费者越来越近。这种手动／自动变速系统首先由德国专业高性能跑车生产厂家保时捷在其911车型上推出，称之为Tiptronic。作为保时捷的扛鼎之作，自问世7年以来，以其高稳定性及领先的科技，在世界范围内广受各方赞誉。它的出现使得高性能跑车不必受限于传统的自动挡的束缚。让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。      随着技术的发展，现在越来越多的车型都使用了手自一体的变速箱，其实这不是鸡肋，这个功能如果正确使用也可以像手动挡一样节油，也可以为车主带来许多的驾驶乐趣。
 
　　但是许多车主可能对何时换挡并不是非常了解。要了解换挡，首先要了解发动机中的三个参数，转速，功率，扭矩之间的关系。 　　发动机转速：指的是发动机曲轴的转速，一般使用多少转每分钟(与变速箱连接，代表与车速有关)。 　　发动机功率：一般参数标示的都是发动机最大功率与所处在的转速(功率大小代表了一台车的最高行驶速度)。 　　发动机扭矩：一般参数标示的都是发动机最大扭矩与所处在的转速(扭矩大小代表了一台车的加速性能与爬坡能力)。 　　三者之间的关系为：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60 　　化简：功率(kw)=扭矩(Nm)×转速(rpm)/9549 　　从上式可以看出功率是扭力和转速的乘积再处于9549。而发动机的功率是由能量决定的。在相同发动机条件下汽缸内燃烧的汽油放出的能量越多，那么功率也就越大。所以说大排量的发动机功率都很大，因为发动机排量越大，吸入汽缸的汽油和空气就越多，那么燃烧释放出来的能量也就越大了。所以一台发动机的功率取决于排量的大小和发动机把燃烧产生热能转换成机械能的能力的大小。从上式可以分析出，在功率一定的情况下，扭力越大转速就越低;扭力越小转速就越高。 　　现在我们了解了发动机参数中转速、扭矩、功率三者之间的关系，知识要与实践结合，下面小编讲述换挡技巧与理论的关系。 　　发动机低转速时功率低，大部分功率用于克服风阻，轮胎滚动阻力，机械阻力，只预留出一小部分来加速，同时这样可以避免急加速(目前车型大部分D档都拥有油门急踩自动退档加速功能)。同时油门与档位控制达到车速完全控制可以增加不少驾驶乐趣。 　　运动型驾驶： 　　退档时，由于车速几乎不变，但是发动机与车轮之间的传统比变小了，所以发动机的转速自然会提高进入发动机的较大扭矩的转速区域，这个时候加油容易使发动机转速提高，即快速提高车速。 　　以上两种技巧都是油门与档位的控制(手自一体没离合踏板)，大家经过尝试和练习之后都能掌握你爱车的发动机与档位，到时候无论是节油型驾驶方式还是运动型驾驶方式，都可以在你手上自由变换。希望大家能够享受手动换挡的乐趣，不要浪费了这一功能。     更多汽车养护、汽车后市场资讯请登入车宝典网www.cbd361.com.