档位熟悉 自动档挂挡技巧

随着更多新车型的不断研发，自动挡车的迷人之处越来越明显：自动挡换挡速度超过手动挡车型，换挡时顿挫感越来越不明显，油耗逐渐降低……自动挡给用车带来的便利让消费者日渐青睐自动挡车型，而要完全适应自动挡带来的享受，首先还要仔细研究随车的说明书，那上面能解决大部分的问题，另外一些功能则要和车友们一起交流了，毕竟，有些车的智能化设计有时候连设计者也意识不到的。       周围很多女性朋友买车的第一选择就是自动挡，因为她们的观念——自动挡车好开。现实生活中，一方面，消费者逐渐认识到市内堵车的严重性，买车时日益青睐自动挡车;反方面，在驾车过程中，很多驾驶者对车不够了解，驾驶中“D”挡从头开到尾，而对于变速杆旁边的“HOLD”“O/DOFF”键置若罔闻。


    自动挡也有挡位开车别“D”挡到头

    家庭选择自动挡车型的比例越来越高，很多考B、C1驾照的新手也自认为自动挡车很好开，在驾车过程中“D”挡到头的情况频频出现。

    某驾校的王教练告诉记者，很多车主并不知道，在特殊路段，“D”挡用起来就不会那么顺手了，“如果去风景区自驾游，感觉最为明显，遇到山路需要爬陡坡的时候，如果仅仅使用“D”挡，会感到汽车较‘肉’，如果采用爬坡挡爬坡，汽车就会变得有力;下坡的时候，“D”挡+制动的方式下坡，会加剧刹车片的磨损，如果遇到连续下坡，频繁使用刹车还会导致制动系统过热，使刹车效果大打折扣，如果使用制动器+低挡的方式交叉使用，就会减少刹车片的磨损。”

    王教练告诉记者，自动挡汽车的1挡和2挡有发动机制动功能，遇到下坡路段，可以提前选择1挡或2挡，通过发动机制动，再配合油门踏板来控制车辆下坡速度即可。正常行驶的情况下，使用D挡则非常省心，因为智能化的变速箱可以自动选择理想挡位。

    熟悉最常用的挡位玩转“N、P、R”挡

    知道了开车不要“D”挡到头，另外几个常用的挡位也要熟悉，“N”代表空挡，用于短暂停车时使用;“P”代表泊车，停车时使用;R代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用“D”挡+刹车，30秒到1分钟使用“N”挡+刹车，1分钟以上用“N”挡+手刹，再长时间等待就可以用“P”挡+手刹了。

    王教练也告诉记者，在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把挡位挂在“N”挡上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱，“如果在行车过程中误把变速杆挂到‘N’挡上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入‘D’挡就行了。

    “P”挡和“N”挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂“N”挡可以随意推动车辆，而挂“P”挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用“P”挡制动，要配合手刹一起使用，以免“P”挡机械锁损坏。

　　“R”挡在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。     “HOLD”、“O/D”等键可不要“荒废”这些实用功能
    “D、N、P、R”是大家熟知的自动挡挡位，但是很多自动挡车还有“HOLD”、“O/D”等键，王教练告诉记者，很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于“荒废”状态。

    其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车，特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。

    很多老款的自动挡变速器都有“O/D”超速挡这个功能，如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时“O/D”指示灯闪亮，说明 “O/D”挡已锁止(以四前速自动挡变速箱为例，第四挡就是超速挡，即4挡被锁，车子最高只能使用3挡而到不了4挡)。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降挡超车，无须设置“O/D”按键，车主对于超车时候自动降挡也不要奇怪。

    很多标致的车主会发现自动挡变速器上有“S”和“*”键，记者咨询东风标致经销商后得知，“S”表示运动模式(SPORT)，按下此键，自动变速箱换挡时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，不过，运动模式下，油耗会有所增加;而“*”雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。