单项选择题
1.制动时车轮最容易抱死的路面是（冰雪路面）。
2.制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（紧急制动）时车轮抱死，
并最大限度的发挥制动器的效能。
3.未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上
制动时，要（轻踏或间歇踩踏）制动踏板。 关注此题
4.行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，（利用“抢挡”或驻车制动）
进行减速 。
5.下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是（拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡）。
判断题
1.未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人
发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。 对
2.安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。 错
3.安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，可用力踏制动踏板。 对
4.安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。错
5.制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”原则。对
6.制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。对
7.制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。对
8.为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。对 关注此题
9.出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。对
10.下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。对
11.制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。 对
12.下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速从高速挡越二级向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。 错
13.下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。 对
