上海大众斯柯达野帝解析（二）

　　动力系统 配备全时四驱+OFF-ROAD

　　动力系统方面，野帝提供了EA888 1.8TSI和EA211 1.4TSI两款发动机，与之匹配的是6速DSG双离合、7速DSG双离合以及5速手动变速箱。其中，1.4TSI动力性能在5000rpm时可以输出110kw的最大功率，动力表现已经超越了市面上普通的2.0L自然吸气发动机，同时250nm的扭矩也与1.8TSI发动机的水平持平。

　　野帝配备了智能全时四驱系统，其属于瀚德的第五代四驱系统，其在重量与强度上都进行了一定程度的优化，且还提升了系统整体的反应灵敏度。当你在崎岖路段行驶时不免会有车轮失去附着力的情况发生，这时系统会在最快的时间内对该车轮进行锁死，以防止动力的损失。对于OFF-ROAD，通俗来讲就是越野模式，智能化的去控制ABS、EDS、HHC、ASR系统，帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更加轻松驾驶车辆。当你需要驶入崎岖路况时，OFF-ROAD功能需要提前开启，其在途观上并未配备。

　　配置信息 胎压监测+倒车影像

　　TPMS轮胎气压监测系统、疲劳驾驶提醒、GRA定速巡航、Works安全头枕等安全防护配备等等，正如我的同事所说，这些配置体现出了上海大众斯柯达对于车内人员的重视，此外，上海大众斯柯达野帝还配备了双区自动空调，并且集成了三档前排座椅加热功能。座椅材质方面甚至比海外版新款Yeti还要出色，迎合了国内消费者对真皮座椅的喜爱。

　　这里不得不提的便是野帝出色的后排灵活性与拓展度，野帝的后备厢容积达到335L，后排座椅翻折或拆卸后可扩充至1535L;另外，外挂备胎式车型的后备厢地板高度更低，进一步扩大了后备厢的储物空间，后排座椅放倒后可扩展至1630L。

　　总结：在各大厂商均在“疯狂”在华推出SUV的今天，上海大众斯柯达并没有简简单单的把Yeti原封不动的搬到中国，而是根据中国消费者的需求打造出了专属中国市场的野帝。当然对于消费者本身来说，野帝绝对更能赢得不从众人群的青睐，在时下街车泛滥的年代，也许这样一看个性且实用的SUV会开辟出一个新的细分市场。