纳智捷大7 MPV实拍-动力

　　动力篇

　　纳智捷大7 MPV搭载裕隆汽车自主开发2.0升MEFI涡轮增压汽油引擎，涡轮增压器由Garrett所开发调校。引擎最大功率132Kw，峰值扭矩265N·m，另外在具有充沛动力的同时，该引擎也具备了较高的经济节油性。在行驶中我们感受，这台发动机的动力输出比较平顺，涡轮增压介入时没有明显的爆发点，会给乘客带来很温顺的感觉，毕竟MPV这种车型它的舒适性才是最重要的。

　　在变速器方面，纳智捷大7 MPV配备是日本Aisin 5速手自一体变速器，5AT在当下的6AT大潮面前显得有些不给力，但是该变速箱调教的非常到位，换挡平稳、迅速，顿挫感控制的也非常好!在配合2.0升MEFI涡轮增压汽油引擎，它可以做到灵敏、积极的响应。对于一款MPV车型来说绝对算是表现优异了。但是有一点比较遗憾，当进行急加速时车内噪音略显嘈杂，与其高贵的造型不太匹配。

　　纳智捷大7 MPV采用了前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的组合，给予车内不错的乘坐舒适性。在过弯时，纳智捷大7 MPV悬架表现出很强的韧性，不会让乘客感到明显的侧倾，在快速通过浅坑与凹陷的井盖时，悬挂会做出快速的反应，尽快给车辆充足的支撑，令车身平稳通过，舒适的驾乘感受令人难忘。

　　小结

　　纳智捷大7MPV在外观设计和车内配置方面均符合当下消费者的需求，尤其是在高科技配置方面，明显要高于竞争对手。将近3米的轴距保证了大7MPV豪华的车内空间，多样化的座椅组合，又保证了乘客的多源化需求，另外2.0T+五速手自一体变速器的动力总成，在确保它的动力性能的同时也保证了经济的油耗。在GL8、奥德赛统治的高端MPV市场，纳智捷大7MPV能给MPV市场带来一阵新鲜之风吗?能为后来者开创新的成功模式么?拭目以待。