记者日前获悉，在对动力总成、科技配置和外观设计等方面进行全面升级后，全新别克凯越已于2月1日上市。根据最新的乘联会数据，别克凯越在2012年全年共销售277,071辆，继2011年后蝉联单一车型国内销量冠军，而从2003年上市至今10年，别克凯越累计销量已经超过180万，卖出了一个大城市的保有量，2013年1月销量更是突破3万辆，达30264辆，赢来2013年的“开门红”。新凯越的上市，将让凯越更加从容面对市场变化，锁定“购车第一选择”。

　　全面升级 动力油耗全面超越

　　全新别克凯越在动力总成、科技配置和外观设计等方面进行全面升级。

　　在动力总成上，全新别克凯越全系搭载上海通用汽车最新小排量发动机—— DVVT直列四缸发动机，搭配全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，在油耗、动力性能和静音各方面实现全面超越。这款 DVVT发动机在各项动力参数上都已达到同级车领先水平，83KW的最大功率、141Nm的最大扭矩，同级车较少同时采用的D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，都为新凯越带来更强的动力和更低的油耗表现，并且这一做法也满足未来的国5排放标准。

　　此外，全新凯越还传承别克新一代家族化设计的元素和理念，标志性的直瀑式镀铬格栅、晶钻冰蓝投射大灯和流畅的车身线条都凸显经典与大气，成为全新凯越吸引眼球的亮点所在。

　　同时，全新新凯越还带来更人性化和舒适便捷的科技配置。

　　口碑冠军 源于不断换代升级

　　根据最新出炉的2012年国内乘用车市场统计数据，上海通用汽车别克凯越全年共销售277,071辆，创造了上市以来最高年销量的优异成绩，并继2011年后蝉联单一车型国内销量冠军。自2003年上市至今十年间，别克凯越累计销量已超过180万辆。而2012年数据显示，重庆、成都、广州的汽车保有量分别仅为150、200、240.5万辆。也就是说，凯越10年卖了差不多一个一线城市的保有量。就算在2012年国内车市微增长的背景下，别克凯越也能取得月均销量突破23000辆的稳定表现。

　　是什么让凯越保持这样的持久竞争力？很多人会例举：凯越让人放心的质量，合资产品中的最低故障率，国内首个汽车服务品牌“别克关怀”为180万凯越车主提供了全方位专业的贴心服务，更经济的维修保养成本让凯越成为所在细分市场“口碑冠军”等原因。但这些都不是关键，不断更新自己的产品，才是凯越保持持久活力的根本。“从上市至今，凯越累计完成了大小十余次换代、升级，改进项目达数百次，这在同级别车型中无人能出其右，这是凯越至今在外形、内饰、空间、动力总成、安全性等方面仍能在细分市场保持强劲竞争力的原因。”业内人士分析。

　　而上市的全新别克凯越，再一次将产品升级换代，在保留舒适、配置丰富的一贯优势上，对动力性能、油耗、科技配置、外观上进一步提升。这让凯越拥有更强的竞争力。

　　中级车王者 锁定“购车第一选择”

　　轿车进入中国家庭10年，曾经的销量主角从奇瑞QQ、奥拓、夏利、比亚迪F3等车型，变身为10万元级合资品牌轿车。2012年汽车销量排名前十位的轿车，除了帕萨特之外，如凯越、福克斯、朗逸、科鲁兹等，几乎全是10万元左右的中级车型，且以合资大品牌为主。

　　十年畅销车型的变迁，透射中国消费者购买力在不断提升，对购买者进行分析后发现，其中家庭首次购车，价位已从最初的三四万到六七万，集中在十万元左右。也正是看重这块巨大的市场，产品线已经非常完整的合资品牌车企，上海通用、上海大众、一汽大众等纷纷推出相应的车型主攻市场，家用轿车市场上形成新凯越、新桑塔纳与新捷达的全新竞争格局。这些车型的统一特征，都是合资中高档品牌的入门级中级车型，都拥有良好的服务和极高的市场认可度。

　　据调查，中级车用户在选择10万元级合资品牌中级车时，油耗是最关注的因素，其后依次是价格、安全、质量、空间、舒适等。即将上市的全新凯越，油耗更低、价位适中，品质和舒适更是传统的优势，几乎是为这部分客户量身打造，在满足用户的需求上无人能出其右，也将成为这批用户的首选。

　　老凯越已经创造了中级车的典范，此次全新凯越升级上市，竞争优势将更加明显。处在市场容量最大的10万元级中级车细分市场，全新凯越依然具备坐稳销量第一的实力，销量也将再创新高。无论从哪方面而言，新凯越都将锁定“购车第一选择”。

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