● 内饰配置——木、皮材质高档 配置考虑欠周详

　　玛莎拉蒂总裁的外形设计几乎无可挑剔，以至于我们对它的内饰表现也抱有很高的期望。作为豪华品牌车型，能让客户自选的个性化定制配件是必不可少的，除19种车身颜色外，总裁还提供10种皮质颜色和8种木纹或漆面颜色可选，实拍的这辆行政版总裁采用波尔多红的真皮搭载红木装饰板，沉稳大气中不乏高贵气息。

　　总裁的方向盘显然借鉴了同门的法拉利兄弟，变化在于增加了起提升豪华气质作用的红木装饰，还有方向盘上的集成按钮不再和性能有关而是为舒适实用性考虑的更多了。不过方向盘后面的换挡拨片上面字体的颜色不太均匀，做工相对售价而言实在不算精致。

　　坐在总裁的驾驶座上，在主观意识的驱使下，我开始在四周寻找发动机启动按钮，即使在我看见方向盘右侧的钥匙孔时依然不太相信这是唯一可以激活4.7L V8发动机的机关，上车还要掏出钥匙，旋转启动实在让总裁的驾驶者显得不那么潇洒。

 

　　通过液晶屏旁的按钮，驾驶者可以启动两种驾驶模式。运动模式下，6速自动变速箱将延迟换挡时间且挡位间的切换更加迅速，以获得更加灵敏直接的动力表现。冰雪模式没有太多新意，通过ASR牵引力控制系统可以限制扭矩的输出来防止轮胎打滑，而起步时也同样是使用二挡。

   这个功能我们在很多豪华车型上都见过，按下按钮后排座椅的中间头枕会自动放倒，以减小后窗的视野盲区。不过我们不得不承认这个功能的增加实在说些无奈，原因我们下文会详细阐明。

　　坐在总裁的前排，除了精致的皮座椅和真材实料红木饰板，能吸引目光的只剩下中控台液晶屏了。这个级别的车型，配备多媒体控制系统是理所应当的事情，但总裁上的这套却不那么有亲和力。首先由于地域因素，提供便利性的GPS导航系统在国内无法使用，不过国内用户也不用觉得委屈，因为俄罗斯的总裁车主也同样无法享受到这一功能。

　　同样令人感到不便的是这套多媒体控制系统未经过汉化处理，法语、德语、西班牙语、荷兰语，欧洲各国的主流语言均有选项，看来玛莎拉蒂实在应该考虑提升国内用户的系统操作便利性了。

　　因为前两天刚体验完雪铁龙大C4毕加索，所以当看到总裁上的这个控制面板时我觉得格外熟悉，这套配置也同样被用在雪铁龙世嘉及凯旋上，这种技术上的共享几乎提升了雪铁龙众车型的档次，但却降低的玛莎拉蒂总裁的高端形象。