驾驶及总结：推荐高配

　　● 驾驶

　　智尚S30全系均采用1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱的组合，厂家表示日后将推出搭载1.5L涡轮增压发动机和自动变速箱的车型。

　　1.5L自然吸气发动机最大功率102马力，最大扭矩135牛·米，这台发动机的低扭输出不是特别理想，如果想要加速，你得保持较高的转速才行。

　　日常驾驶时，如果把转速控制在2000转左右，发动机的动力会显得比较疲软，好像刚睡醒一样提不起精神。在城市里开着，倒也安逸，由于动力较弱，车内不会出现什么闯动，坐着挺舒服。

　　如果需要爬坡或者急加速什么的，你可以延后升挡时机，或者干脆降挡，将发动机转速控制在3000转以上，此时的动力还是不错的，低速低挡位时偶尔还能感觉到一点推背感，城市里超个车没什么问题。

　　这台手动变速箱不错，挡位清晰，入挡顺畅，略带吸入感，操作时带有一些阻尼，用起来非常顺手。离合器的结合点比较低，新手起步时估计容易熄火，如果是开惯了手动挡的老手，上手之后会发现油离配合还是很舒服的。

　　智尚S30采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，这是同级别中常见的组合。悬挂被调校得很硬，路面颠簸的传递比较直接，走烂路时乘坐舒适度一般。偏硬的悬挂带来不错的侧向支撑，智尚S30转弯时的侧倾被抑制得很好。

　　智尚S30高配车型的方向盘带有皮制包裹，握感不错，低配车型的方向盘手感也不赖，只是冬天会稍微有点滑。它的转向力度偏轻，单手便可掌控，方向盘存在不大不小的旷量，开车时不必很劳神。

　　总体来说，智尚S30在城市里开起来挺舒服的，既不累，又不乏驾驶感，动力说得过去，乘坐也比较舒适，当然，前提是别遇见烂路。厂家说，智尚S30今后会推出1.5T和自动挡车型，还是很值得期待的。

　　再谈对手，智尚S30最直接的对手是长城哈弗M4，长城的良好口碑是步入家用车市场不久的金杯所不具备的。配置方面两车不相上下，智尚S30顶配车型拥有M4没有的DVD播放，而售价7.19万的M4顶配则配备了电动天窗，这是智尚S30全系都还没有的配置。同时，M4在一些细节的装配工艺上也优于S30，而S30则有些价格优势。

　　如果您看中了智尚S30，但对动力要求比较高，我建议您等待1.5T车型的上市，如果您现在就有意购买，可以点击这里联系当地经销商，致电咨询、预约试驾。