降低经济成本！10万元级低油耗高保值车导购

降低经济成本！10万元级低油耗高保值车导购(2)

引言：汽车的更新换代随着我们生活水平的提升而加快，那么在这种趋势下，我们在换车的时候就必须考虑到车型的保值率了，这样才能在更大的程度上降低经济损失，所以，今天我们就重点为大家推荐出车市中六款相对保值的车型，在这购车好时机中方便您对比参考。

奇瑞QQ

价格：3.08万-5.08万

3/4/5年保值率分别是：69.95%/61.31%/54.29%

保值点：QQ3是继老款长安铃木奥拓后又一款打低价牌并成功畅销的另一车型。QQ3的保值点无非是其庞大的市场保有量，配合QQ3自身结构简单、技术成熟的特点让QQ3在维护保养方面变得便利。打低价牌不但使其畅销，还造成了其高保值的另一重要因素就是价格稳定。

车型介绍：QQ3和乔治亚罗的得意作品———SPARK有着无法回避的关系，但这确实让它沾了不少的光，凭借一双圆圆的大眼睛迷倒了无数年轻人，也成为目前微车集团中占有率最高的宠儿。

QQ3整体来看，造型圆润饱满，风格活泼可爱，辅以车顶行李架、后部小尾翼、车门防擦条、以及车身高腰线等等细节的点缀，颇有些“大眼蛙”的形象。自QQ3上市以来，它的外观设计受到了各年龄层次人群的广泛认可，加上它的平民价格路线，使其一跃成为奇瑞的顶梁柱。QQ3的中控台整体上给人以传统、中庸的感觉，浅色内饰配以黑色中控台面板，并无太多的时尚元素。仪表同样采用了较为传统的样式，三个圆形仪表，辅以略带动感的镀铬亮圈显示清晰。QQ3最为人所惊喜的是其全系标配了倒车雷达，这对于三万多起步的微型车实属不易。

QQ3在动力选择方面提供了0.8L/1.0L/1.1L三种不同的排量选择，最高功率分别是0.8L的38KW和1.0L、1.1L一样的50KW，扭矩方面0.8L发动机最大扭力为70N.m，1.0L和1.1L发动机最大扭矩同样是90N.m。与发动机匹配的变速箱是5速AMT半自动变速箱和5速手动变速箱。

上汽通用五菱雪佛兰乐驰

价格：4.18-5.18万

3/4/5年保值率分别是：58.62%/59.09%/53.78%

保值点：从03年的0.8L自动档高卖7.28万直降到的4.18万，虽然在变速箱方面作出了简配，但动力方面却提升不少。这或多或少与市场内越来越多打价格战的商家有关，但乐驰凭借着自身作为合资品牌并把价格降至与QQ3相近。这不但使乐驰在市场上的保有量更高，更重要的是形成了固定的价格，这才是乐驰最大的保值点。

车型介绍：上汽通用五菱的小车雪佛兰Spark乐驰，本是款挺招人喜爱的小车，但是当初上市不久就被QQ“山寨”而导致销售一直不温不火，只能看着QQ用低价格创下市场奇迹。当然，乐驰肯定不会善罢甘休，随着国家对节能环保的政策促进，新乐驰用换装的1.2升发动机打出了一张“高性能”牌，开始新一轮竞争。新乐驰虽然为容纳新的1.2升发动机对前机盖做了小幅度修改，但外观基本没有太大改变。为了配合性能派的路线定位，铝合金轮辋也采用了更动感的疾风样式。而半包围、网眼的前排运动座椅，与彩色动感的运动颜色搭配，更把运动路线体现得更为强烈。不过中控台及仪表的设计和格局与老款相比变化不大，让人依然觉得有点落伍。

新乐驰配备了通用汽车全球发动机平台专门为小排量车研发的P-TEC 1.2升发动机。这款发动机的高性能体现在，虽然是1.2升的排量，最大功率却达到63KW。与发动机搭配的5速手动变速器表现也不错，档位非常清晰，入档换档都很轻松，会让很多女性车主感到方便。最让人满意的是新乐驰的油耗，百公里综合油耗不超过6升。

一汽大众捷达

价格：7.58-9.88万

3/4/5年保值率分别是：73.61%/68.26%/62.65%

保值点：在于新捷达的核心部分并没有更换，那么捷达在市场上的高保有量使其依然享有维修保养的便利及低廉的费用。虽然技术上可以称得上陈旧了，但其实这也是捷达拥有高保值率的主要原因。多年来变化不大却依然保持着不错销量的捷达正在就是时下一大部分消费者所追捧的务实车型。

车型介绍：“老三样”之一的捷达终于推出新款并在本年3月19日上市，而国内汽车市场逐渐形成的理想消费使控制成本，挑选经济实用、综合性能高的车型成为消费趋势。因此，高品质、务实的车型成为越来越多消费者所追捧的目标。

在意识到外观对于中国消费者选车的影响程度后，捷达不遗余力地将主要火力集中在了外观造型上。不管是前大灯的熏黑不规则设计、双幅前进气格栅、镀铬装饰条，还是8幅运动轮毂，都让捷达一改老成低调的风格，显得更有活力了。内饰上，2010款捷达最引人注意的是全新设计的仪表盘和更加运动的三幅方向盘，其他并无太大变化。

新捷达依然采用了原1.6L RSH发动机，动力输出与之前无异，最大功率只有70KW/5600rpm，最大扭矩也只有140N.m/3500rpm。因此，高速状态下发动机表现吃力的老毛病依然没有得到解决。底盘也没做任何改变，调校风格依然偏于硬朗，路感非常清晰，但也带来了比较明显的颠簸感和侧倾。在保养维修方面，新捷达由于发动机、底盘等大的核心部件并无更换，因此保养费用可参考老款，按照2年/60000公里的使用状况统计，平均年花费在1000元左右。

结语：上述车型的保值率均参照中国汽车流通协会发布的乘用车保值率。在十万元以下的车型中，无论是有着十多年良好口碑的捷达和奥拓、科技与技术含量高的飞度和POLO还是价格稳定的QQ3与乐驰都有着他们保持着自己价值的资本。但我们在此提醒各大消费者，市场讯息万变，更具体数据请参照实时情况；本文仅作参考。