质量好关注度高 10万元好口碑安全省油车导购(2)

蓝瑟 翼神

指导价格：14.88万元

推荐车型：2010款 2.0 AT经典款豪华型

得益于三菱EVO车型在大小赛事知名度，翼神在国内运动家轿市场关注度不低。价格也比较稳定，毕竟上市不久，一开始就降价恐怕消费者也难以接受。因此作为高端紧凑车，翼神也有其可取的品牌、价格甚至包括修长的造型以及2635mm轴距带来的不错纵向空间。

15万价格左右，选择2.0L车型对于运动定位而言更为合适，最大功率为112kw/6000rpm；最大扭矩197N·m/4250rpm，使用上保持足够动力之外，油耗经济性也不错，特别是对于搭配CVT无级变速箱而言，不仅起步加速平稳顺畅，而且相比有极机械液压变速箱而言CVT减小了动力输出损失,要想经济驾驶，也不是难事。

和顶配相比，翼神2010款 2.0 AT经典款豪华型要少2.1万元购车支出，少的功能除开VSC之外，还有感应雨刷、氙气大灯、大灯清洗、自动头灯、后视镜电动折叠、前排座椅电动调节等等。从性价比角度来说，14.88万元的2010款 2.0 AT经典款豪华型正好在15万元内，同时符合A级高端车定位。

腾翼C30　5.89~7.19万元

大空间、省油

油耗：6.9升/百公里 (1.5L,MT)

不求激进，但求中庸，这一点腾翼C30显然做到了。从外观上看，前脸设计并不出彩，给人一种老实巴交偏向稳重的感觉。但是侧面那条前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息，上翘的尾部让整车显得相当大气。

腾翼C30采用短车身长轴距设计，轴距长达2610mm，有效释放了车内的空间。后座利用全平地板设计，舒缓了坐在后排中间位置乘客的疲惫感，无论从哪里到上海，都可保证坐乘舒适性，令乘客长途无忧。宽敞的后备箱在全家出游时，照相机、摄像机、行李都可收入其中，毕竟510L的大容量实力不容小觑后排座椅可 以按比例放倒，扩充了后备厢的容积。

腾翼C30发动机和变速箱都为全铝材质，一系列动作使得车身质量只有1125kg，大大价低了油耗。它的动力性也毫不逊色，搭载的长城自主研发的GW4G15，保留了低转速时的加速感，乘客既能在城市中轻松游弋又能在高速路上感受到速度的激情。

东南V3菱悦 5.98～8.38万元

好开、省油

测试油耗：7.3升/百公里(1.5L,MT)

V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，整体造型逃不开蓝瑟的影子，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。

要说空间之前，先得提到菱悦的轴距——2500mm，这个数字在紧凑型这个级别里占不到什么便宜。五连杆后独立悬挂和后防撞钢梁占用了不少的空间，特别是后排腿部空间不够理想，1.75的人坐在后排的话，都会显得非常拥挤。V3菱悦的后备箱空间是420L，比起腾翼C30的510L，还是有一定的差别。而且同样是由于悬挂的问题，后备箱空间不平整，也大大缩小了空间使用率。

V3菱悦的车重1150KG，稍高于腾翼C30。V3菱悦的轮胎大多数采用了195规格，没有特意为节省成本和油耗作出下盘牺牲。V3菱悦全系搭配三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达81千瓦，最大扭矩可达134牛·米。

东南V3菱悦 5.98～8.38万元

好开、省油

测试油耗：7.3升/百公里(1.5L,MT)

V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，整体造型逃不开蓝瑟的影子，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。

要说空间之前，先得提到菱悦的轴距——2500mm，这个数字在紧凑型这个级别里占不到什么便宜。五连杆后独立悬挂和后防撞钢梁占用了不少的空间，特别是后排腿部空间不够理想，1.75的人坐在后排的话，都会显得非常拥挤。V3菱悦的后备箱空间是420L，比起腾翼C30的510L，还是有一定的差别。而且同样是由于悬挂的问题，后备箱空间不平整，也大大缩小了空间使用率。

V3菱悦的车重1150KG，稍高于腾翼C30。V3菱悦的轮胎大多数采用了195规格，没有特意为节省成本和油耗作出下盘牺牲。V3菱悦全系搭配三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达81千瓦，最大扭矩可达134牛·米。

奇瑞风云2 5.28～6.18万元

外形时尚 适宜市区道路

测试油耗：7.1升/百公里(1.5L,MT)

在后备箱储物表现上，风云2可谓强大。其采用了与老旗云相同的掀背式行李箱开启方式，虽然两个后减震塔占去了一部分空间，不过风云2行李箱容积最大仍可扩充至1300L。但是不足的是后排座椅放倒时整体式的，并且需要将坐垫掀起来，拖运大件物品时不够便利。风云2的长宽高分别为4269×1686×1492mm，轴距2527mm,，空间方面对于普通家庭只能算是够用。1.5L排量发动机运用到可谓合适，低速大扭矩效果可以让风云2尽快达到经济省油时速，因此标配的195轮胎也就不成为油耗的阻力。

风云2搭载1.5L排量发动机，这款体重达到1.2吨的小车上还算适中，但是省油还是要控制适宜的时速。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了，也没有使用可变气门正时技术。只有在市区道路低速起步，方可基本保证风云2不会输给同排量车型。

比亚迪G3 7.69～8.99万元(10万元内)

测试油耗：7.8升/百公里(1.5L,MT)

尽管比亚迪声称G3具备了与更高端车型竞争的实力，并把自己定位于中级家用轿车，不过业界还是普遍认识它是F3的升级版。

相比比亚迪另外一款热销车型F3，G3的车身尺寸要更大一些，但相差不大。在储物空间方面，G3前排位置充裕，比较令人满意。问题出现在后排，G3并没有配备中央扶手，后门储物格也比较窄，只能放些杂志报纸，不能放下一瓶水，水只能选择前排座椅后面的储物袋了。后备箱容积虽然为440L，但最高处为56cm，最深处达到107cm，最宽处是150cm，但由于开口角度一般，在放置大件物品时稍显不便。

动力方面，1.5L的G3搭载了三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机，4G15S这款发动机在很多自主品牌车型上都在使用，技术上谈不上先进，但皮实耐用。比亚迪G3的车重控制理想，不到1.2吨，这成为节油的一个重要前提。比亚迪G3在节油上表现还算令人满意，在控制时速的情况下，百公里油耗7.8L。