宝马新5系车展实拍解析(2)

　　●内饰更科技、更豪华

　　宝马的风格这么多年始终没有变，但大幅提升了内饰的豪华程度，不过在前后功能分区上还是作出了完全不同的设计取向。前排以驾驶者为中心，因此所有功能键的布置均向驾驶席有所偏移。

　　方向盘握感很厚实，造型和材质方面依然做的很出色。而且这款535Li装备了换挡拨片，样式和之前我们在任何一款宝马车型上见到的都不一样，拨片的面积明显加大使用起来也更加方便。

　　全新的设计和经过优化的控制理念的第三代BMWiDrive系统伴随着全新BMW互联驾驶科技一同出现在新款BMW 5系Li车型上。全新iDrive系统首次将触摸感应板与中央控制单元和控制旋钮相结合，从而推出了带手写输入板的BMW iDrive控制旋钮。手写输入识别功能让驾驶者通过用手指在触摸板上“写字”来输入字符，还能通过两根手指的夹放动作来改变显示比例。驾驶者的手不用离开旋钮就可以进行手写操作，不但操作更简便，而且驾驶也可以更专心。

　　搭配这样一个全新iDrive系统的显示屏升级为9.2英寸。同时内饰还新添了前排座椅主动通风功能、高级四温区自动空调以及全系标配蓝牙手机连接和USB音乐接口等，多项配置同级中唯一，并且表现在同级中最优，兼顾舒适娱乐性，令新款车型的整体产品实力更加强大。

　　535Li行政版车型为了向公商务市场示好，特别装备了后座小桌板，后排VIP座椅上的乘客可以在这上边进行简单的办公活动。

　　发动机

　　原有的520Li和523Li(改款后型号名为525Li)两款车型均换装了宝马目前最先进的2.0升四缸涡轮增压发动机(N20)，这款发动机不久前刚刚获得2012年度发动机大奖，以极优异的表现击败了众多对手。N20发动机集合了高精度燃油直喷、VALVETRONIC电子气门和双涡管单涡轮增压三大核心技术，在提供更多驾驶乐趣的同时能够实现更少的燃油消耗和废气排放。

　　与发动机配合的依然是8档手自一体变速箱。更多的档位让各档之间的齿比得到缩小，换挡冲击也相应得到抑制。车辆在行驶过程中可以切换入较高档位，从而保证发动机转速一直出于较低区间，提升舒适度的同时也降低了车辆油耗。