性价比十足！ 8万元内超值自动挡车型导购(2)

吉利熊猫

推荐车型：1.3 L自动无敌版

售价：5.78万

全球鹰熊猫共有三款自动档车型,自动灵动版、自动乐动版和自动无敌版,售价分别为5.18万、5.48万和5.78万元,排量为1.3升。

全球鹰熊猫共有三款自动档车型,自动灵动版、自动乐动版和自动无敌版,售价分别为5.18万、5.48万和5.78万元,排量为1.3升。

自动档熊猫采用了吉利自主研发的Z系列四速自动变速器,在不影响动力性的情况下,自动档在切换档位时更连贯、更准确,使每一个档位都能最大限度地发挥出非凡动力,使驾驶者真正体会流畅加速的感觉。

熊猫整车造型卡通,圆润的体型,夸张的大灯,十分可爱。中间整体式的进气格栅,看起来就像是一张笑得合不拢的大嘴,两边的雾灯则可以看成一对酒窝。车尾最吸引人的就是两个好似熊掌的尾灯,既可爱又时尚。

从熊猫参数可以看出2340毫米的轴距和比亚迪F0相等,“外小内大”是熊猫的设计风格,实现了车内空间的最大化效果,熊猫行李箱容积突破200升,达到205升,整车实用性得到质的提高。

熊猫搭载MR479Q发动机,该款发动机经过十年的市场检验,成熟稳定,经过吉利与英国锰铜公司强强联手,对这款发动机进行了技术升级和优化,实现了百公里4.9升的经济油耗,动力与油耗比达到了最佳平衡。

铃木雨燕

推荐车型：1.3 AT 超值版

售价:7.08万

雨燕的外观是毫无疑问的，非常小巧可爱，充满MINI风格同时，色彩搭配更是眼花缭乱。特别适合年轻人或者女孩子。雨燕的内饰材质略显单薄。但做工和手感都还符合这个价位的小车应有表现。雨燕采用EPS电动方向助力比较均匀，低速略轻，高速略重，方向盘手感很好。

尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之 设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。头部空间的充裕保证了满载5人时并不感受拥挤和压抑。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感 受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。

雨燕超值版车型同样搭载了G13B四缸全铝合金发动机，最大功率为 63kW/6000rpm，最大扭矩为110N·m。这样的动力配备在城市内完全够用了，尽管雨燕只是配备4速自动变速箱，但调教比较到位，只要不特意过 于加大油门，不会有太多的顿挫感受。而且4速自动也利于1.3排量发动机释放充沛的起步扭矩。更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的软肋，加之维护保养配件比 较实惠，为喜欢两厢小车型的年轻人预留了较为轻松的后续养车空间。如果不是激烈驾驶的话，平稳性和舒适性以及轻松的操作性会让更多人喜欢驾驭这款自动档车 型。

作为超值版本，雨燕1.3自动车型并没有在双安全气囊或者ABS+EBD上作文章，发动机防 盗，车内中控锁也一应俱全。铝合金轮毂以及185轮胎这些雨燕特色也没有被放弃。甚至连前后雾灯都有配备。省略的部分是后车门电动门窗以及点调后视镜，外 加只有2喇叭音响系统没有CD机头。不过这些并不影响雨燕1.3自动超值版车型的性价比，因为添加4个喇叭以及后门电动车窗加CD并不需要多少费用，而7 万出头就能买到一款好看时尚，驾驭轻松的自动档合资车型着实会让不少预算有限的朋友们感到格外开心。

骏捷FRV

推荐车型：1.6 AT 舒适型

售价：7.58万

骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑。

看过外观再来看内饰，FRV深色的内饰设计也没有让人惊艳的地方，很平淡，但这种平淡的感觉也很适合家用。仪表的做工和档次超过其他自主品牌车型，和骏捷一样非常醒目且不容易挂花。

对于家庭用户来说，骏捷FRV作为紧凑车型，前后排空间都比较充足，特别是后排腿部空间，处于同级别中较高的水平。对于家庭来说，行李厢空间也很重要，FRV的表现也很不错，普通状态下空间就已经很充足，座椅靠背还可以按4/6折叠，空间灵活性很高，并且底板也很平整。

华晨选用了技术已经非常成熟的三菱4G18发动机作为骏捷FRV的动力源。几年前这台发动机 可以说是国内大都数自主品牌最佳选择，近几年随着新车的不断上市，4G18在技术和动力水平上已经没有任何优势，但凭借其成本低、耐用及便于维护的特点仍 被广泛使用。合理的动力的搭配带来了更加经济的油耗，这也是很多理性消费者最看重之处。三菱原厂配合1.64G18发动机的4速变速箱也在稳定性和可靠性 方面占据优势，不足的是平顺性稍差，4速设计难免增加顿挫几率。

作为自动档车型，骏捷FRV因为价格缘故，配置不是太高，但应有的还是一应俱全，特别是195轮胎对于没有采用后轮盘刹的骏捷FRV来说不仅提供更好支撑表现，更增加了制动的效能。