十万元也买SUV 6款经济好口碑SUV车型导购(2)

比亚迪S6

比亚迪S6将自己清晰的定位在了城市多功能SUV车型上，其轴距将超过2.7米，车身长度达到4.7米以上。比亚迪S6也配置了17寸的铝合金轮毂和扁平率较大的车胎，以及较大角度的接近角和离去角，只要不过于撒野，应付常见的各种路况仍然绰绰有余.

配置上定位也较高，除了车后雷达探头，车前雾灯上方同样配置了两个泊车探头，此外高配车型上还会配置与车内DVD液晶屏联动的可视倒车摄像头。S6的车顶带有纵向和横向的行李架，电动天窗也将成为其配置之一。在车内配置上，S6仍然延续了M8车型的丰富配置路线，采用四速自动挡变速箱，无钥匙一键点火，多功能方向盘，真皮座椅，高配车型还会带有GPS导航等等。

动力方面，S6有2.4升自动档和2.0升手动档车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪全新开发的BYD483QB发动机。配合“3H”高刚度车身结构，加大了车身侧围、顶部、地板抗冲击强度，对提高安全性能意义不小。

简评：对于多功能打造，比亚迪首款SUV拥有不错的数据，较为宽大的车身，合适的动力总成以及足够的离地间隙等等。对于自主企业而言，能够在首款产品做到如此全面，也实属不错了。而最大看点无非是一些丰富的配置功能。在15万元内，S6能够凭借空间和配置战胜对手，这是合资车型目前做不到的。

哈弗H5/H6

哈弗H5是长城公司在哈弗平台上打造的新款SUV，它是基于哈弗的生产平台打造的。外观方面，哈弗H5一改在售的H3等车型的硬朗风格，车头等处线条要流畅柔和一些，进气格栅和车灯的感觉比较犀利。内饰采用长城公司的最新风格，整体感觉比较简洁，规整。

在动力方面，长城依然为这款车配备了现款哈弗采用的2.4L 4G69汽油发动机，这台源自三菱的发动机最大输出功率可以达到100千瓦，而最大扭矩也可以达到200N.M，排放方面也达到了欧IV标准。但是对于多数消费者来说，长城2.5tci柴油发动机似乎更有吸引力，出色的动力性能和百公里7.0L的油耗也最大程度的满足了驾驶者的需求。

另外，H5与凌傲一样也有其“换脸”车型，称为H5至尊版。智尊版是最新露面的车型，采用类似美国风格的粗犷进气格栅的设计。除了前脸上的巨大差异，其它方面并无太多变化，甚至连内饰造型都完全一致，只是在色调上做了一些区分处理。

简评：长城哈弗是最早的实力派SUV，其底盘属于正宗越野式的非承载式车身。H3早在H5/H6亮相之前就为市场做好了有力铺垫，只不过方正的车体和肌肉的外观多少影响了一些市场份额。这次改款只不过是车型的延伸，相信这是自主车系中最强有力的竞争者。

结语：持续火爆的国内SUV市场不仅让合资品牌赚得盆满钵满，更让自主SUV开始蓬勃发展，不过林子大了，出头鸟就不好当了。所以八仙过海各显神通，以哈弗为代表的硬派SUV也在自主车型中屡见不鲜，这是长城SUV热销的辐射作用和示范效果。也有聪明的打造如MPV的空间做法，比如台湾裕隆纳智捷以及吉奥GS-2。更有在动力上打主意的荣威W5。还有试水市场的力帆和比亚迪SUV。一切不管如何，结果都是一场新的自主大战。从低端开始，慢慢向中高端发展，这是每一个自主品牌必修的课程。

哈弗H5/H6

哈弗H5是长城公司在哈弗平台上打造的新款SUV，它是基于哈弗的生产平台打造的。外观方面，哈弗H5一改在售的H3等车型的硬朗风格，车头等处线条要流畅柔和一些，进气格栅和车灯的感觉比较犀利。内饰采用长城公司的最新风格，整体感觉比较简洁，规整。

在动力方面，长城依然为这款车配备了现款哈弗采用的2.4L 4G69汽油发动机，这台源自三菱的发动机最大输出功率可以达到100千瓦，而最大扭矩也可以达到200N.M，排放方面也达到了欧IV标准。但是对于多数消费者来说，长城2.5tci柴油发动机似乎更有吸引力，出色的动力性能和百公里7.0L的油耗也最大程度的满足了驾驶者的需求。

另外，H5与凌傲一样也有其“换脸”车型，称为H5至尊版。智尊版是最新露面的车型，采用类似美国风格的粗犷进气格栅的设计。除了前脸上的巨大差异，其它方面并无太多变化，甚至连内饰造型都完全一致，只是在色调上做了一些区分处理。

简评：长城哈弗是最早的实力派SUV，其底盘属于正宗越野式的非承载式车身。H3早在H5/H6亮相之前就为市场做好了有力铺垫，只不过方正的车体和肌肉的外观多少影响了一些市场份额。这次改款只不过是车型的延伸，相信这是自主车系中最强有力的竞争者。

结语：持续火爆的国内SUV市场不仅让合资品牌赚得盆满钵满，更让自主SUV开始蓬勃发展，不过林子大了，出头鸟就不好当了。所以八仙过海各显神通，以哈弗为代表的硬派SUV也在自主车型中屡见不鲜，这是长城SUV热销的辐射作用和示范效果。也有聪明的打造如MPV的空间做法，比如台湾裕隆纳智捷以及吉奥GS-2。更有在动力上打主意的荣威W5。还有试水市场的力帆和比亚迪SUV。一切不管如何，结果都是一场新的自主大战。从低端开始，慢慢向中高端发展，这是每一个自主品牌必修的课程。