经济/省油 10万内好口碑合资自动挡车型导购

经济/省油 10万内好口碑合资自动挡车型导购(1)

上海大众polo

1.4 AT致尚版 10.69万

大众POLO曾是精品小车的代名词，它的品质也得到了消费者的认可，最新款的第五代车型在前段时间刚刚上市，如高尔夫般的硬朗外形获得的赞美声不少，本人对它的造型也是喜爱有加。对于POLO我也有些矛盾，一方面对上海大众有些方面的缩水而略感惋惜，二是POLO在某些方面仍然处于同级车的较高水准，比如今天讲到的变速箱。

从上代车型开始，新POLO就已经使用6速手自一体变速箱。目的很明确，不求技术多先进也不求运动，节油是最好的解释，这也是小型车车主最关心的方面。日常驾驶时，POLO的变速箱升挡很积极，不到两千转就会换挡，在保证燃油经济性的同时还利于控制噪音。当然我也更为期待国外版本的7速DSG，现在看来这个愿望在短期内貌似不好实现。

无论它怎么简配，POLO的性能还是不错的，我们刚刚测试过1.6的顶配车型，尽管与今天体积的1.4L排量不同，但刹车成绩还是能作为参考的，40.6米的平均距离不是所有车都能达到的，由于1.4L车型更轻，因此理论上刹车还会更加优秀。

新POLO的内饰焕然一线，风格上延续了大众的经典，但这个改变足以给人带来些新鲜感。以10万元的价钱只能买到1.4AT致尚版，它的价格是10.69万元，由于刚刚上市不久，目前新车还不是很充足。致尚版属于整个车系中的较低配车型，因此配置方面的亮点不多，但仍然有倒车雷达和后视镜加热，还算是相较实用的功能。还是那句话，只要没什么硬伤，这配置正常使用足够了，对家用小型车而言，我认为没必要为自动空调、自动大灯之类的付出多余的银两。

新POLO较老款车型升级的地方还有储物空间的设计更为合理，但也有不如从前的地方，空间方面的缩减是个大问题，因此它更适合小两口或者单身或者平时载人不多的消费者选择。如果您不太在意细节上的缩减成本，新POLO仍然是款不错的小型车。

当然，如果您认为足够理性，同样推荐您选择斯柯达晶锐，它的动力总成和POLO完全一样，只是品牌认知度还需提高，还得接受它那个很多人都不喜欢的外形。以10万元的价格，已经可以买到晶锐的两款自动挡车型了，其中9.99万的自动晶灵版在配置方面要比POLO好不少。

东风日产阳光

2010年下半年，日产曾经的经典家用车型阳光在停产6年后重新进入了人们的视野，虽然依然叫SUNNY，但这次已经调低了定位，也是避免与旗下的紧凑型车正面竞争。阳光车身尺寸与颐达相似，关于外形设计人们对它褒贬不一，以大多数人的眼光来看的话应该不是漂亮的类型，那么为什么它仍然会有非常高的关注度呢？这与它出色的性价比和宽敞的乘坐空间是分不开的，据日产工作人员讲，新阳光1月份的销量也十分满意。

与上述三款车型的不同的是，阳光采用的是CVT无级变速箱，日产也终于在低端家用车上抛弃了落后的4AT。厂商还针对该款无级变速箱进行了多项改进，使它与整车更好的匹配，7.3:1的传动比也对高速巡航时控制油耗会很有帮助，再加上日产车一直以来的省油特性，可以说达到了舒适性和经济性很好的平衡。

说到这里顺便谈谈它的发动机，阳光照搬了玛驰上的HR15DE发动机，具有双连续可变气门正时系统，技术上在小型车中还是比较先进的。目前还没有接到阳光的测试车，对它的实际表现和特性还有待考察，不过相信也不会差。

阳光的内饰也与玛驰高度相似，大面积曲线造型的应用很有亲和力，只是阳光显得没有那么过于可爱。做工方面依然延续了日产比较优秀的品质，只是由于控制成本原因，材质上不能要求太高。

搭载CVT变速箱的1.5舒适版和豪华版的售价分别为9.28万和10.28万，它的标准配置挺低的，仅有电动后视镜值得一说。但贵出一万元的豪华版在配置方面立即上升了一个层次，它拥有无钥匙启动、电动天窗、后座中央扶手和出风口，而且座椅也支持高低调节，相对合资车的价位来说，性价比还是比较不错的。

日产的家用车型善于营造比较宽敞的乘坐空间，阳光也不例外。别看车身不大，它的肚囊还真挺大的。身高为180CM的体验者做到前排调到合适的驾驶位置，后排还有很宽裕的头部和腿部空间，在入门级紧凑型车中算是一个令人兴奋的成绩，关注阳光的消费者很大一批就是冲着它的性价比和空间去的。值得说明的是，阳光的后排出风口采用的是“前吸后吹”的方式，它不是真正意义上的出风口，但有总比没有强。

广州本田新飞度1.3L AT舒适版

指导价格：9.68万元

2008年上市的新飞度在老款的基础上变得更加饱满，变得更时尚了！更加宽阔的前挡风玻璃、犀利的前大灯、更锋利的引擎盖，让人觉得新理念更加突出时代感与活力。侧面造型看起来与老款区别不是很大，柔和的线条更容易让人接受，185/55 R16的轮胎尺寸配飞度这样的小车正合适，双五幅轮毂也是动感十足。尾部线条相对老款来说变化不大，从某些角度看新飞度更像是一台MPV，这样的设计保证了车内乘客的乘坐空间。3920×1695×1525mm的车身尺寸在小型车中算的上是一副大块头。2500mm的轴距算是小型车的标准轴距，满足家用刚刚好。

新飞度的内饰继承了本田车一向精致的做工，本田并没有因为价格而放弃新飞度的内饰做工。三幅方向盘小巧趁手，就算女孩使用起来也没有一点问题，绝对是好看又好用。仪表台走的是简约时尚路线，橘红色的背光很有运动感，超大的字体让驾驶员读数非常轻松，速度表中央的屏幕可以显示瞬时油耗及里程等信息。银色的中控台十分紧凑，音响及空调控制全部集中在一片不大的区域里，使用起来十分方便，圆圆的空调控制屏幕非常可爱，绝对是新飞度内饰中的亮点。

新飞度所搭载的是采用了本田i-VTEC技术，编号为L13A的1.3升单顶置凸轮轴结构，16气门i-VTEC发动机。这款发动机的动力特性偏高转速调校。73kW的最大功率在6000转发出，127Nm的最大扭矩在4800转发出。新款1.3升i-VTEC发动机的测试油耗为4.2升/百公里- 4.6升/百公里。由于i-VTEC的加入和可减小单侧阀门提升量的阀门间歇技术的使用，使得新飞度的动力得到提升，而油耗反而有所下降。

新飞度并没有采用老款的无级变速而是使用了更为成熟，成本更低的5速自动变速箱。虽然相比于无级变速，5速变速箱的换挡平顺性级经济性都有一定下降，但好处是维修保养的成本势必更加低廉。