实惠超值家用车 9款经济高品质耐用车型导购

实惠超值家用车 9款经济高品质耐用车型导购(1)

引言：骏捷FSV的外形与内饰设计在国产自主品牌车车型中算是数一数二了，再加上一套稳定的底盘系统，可以说骏捷FSV是一辆性能非常均衡的车。骏捷FSV的最低售价仅7.28万元，即便是最低配的车型，其标配的舒适性装备也足够日常使用，可以说它都是一辆非常物有所值的车型。

中华骏捷FSV

指导售价：7.28-9.78万

推荐理由：外形优雅大气，内饰做工良好

骏捷FSV的外形与内饰设计在国产自主品牌车车型中算是数一数二了，再加上一套稳定的底盘系统，可以说骏捷FSV是一辆性能非常均衡的车。骏捷FSV的最低售价仅7.28万元，即便是最低配的车型，其标配的舒适性装备也足够日常使用，可以说它都是一辆非常物有所值的车型。

骏捷FSV虽然是由两厢改三厢，但外形还是非常协调。骏捷FSV的U型前脸造型、车标布置等细节都能看出它那明显的家族特征。在尾部设计上它并不像某些两厢改三厢的车型表现的那样突兀，整体造型十分匀称，在流畅线条的勾勒下，它的车身还富有一些动感效果。

骏捷FSV内饰走的是中庸路线，中规中矩的仪表台造型可以获得大多人的认同，上深下浅的内饰配色也符合这个档次车型的流行趋势，而炮筒式仪表盘以及中控车内几处恰到好处的银色饰板装饰，又为FSV增添了不少时尚感。

骏捷FSV的配置比较全面，四门电窗、双安全气囊，ABS+EBD系统，车速达20km/h自动落锁功能，发动机防盗系统，后座分折放倒，带有AUX接口的音响系统等舒适装备都出现在了骏捷FSV上，这在这一级别车型中算是比较全面的。

搭载的是一台型号为4A91S的1.5L发动机，它采用双顶置凸轮轴结构，带有VVT技术，最大功率为77 kw /5000-6000rpm，最大扭矩为135 N·m /4000rpm，这样的动力调校在同排量车型中并没有任何优势，动力表现平平，但在日常使用中也完全够用。正常情况下百公里油耗在7-8L，匹配的5挡手动或4挡手自一体变速箱换挡也较为平顺。

长城哈弗M1

指导价格：4.99～5.99万元（2010款）

推荐理由：迷你版本的SUV造型，四驱几乎是标配，年轻人的户外大玩具

长城是以皮卡和SUV发家，所以对于哈弗M1来说，具有迷你SUV的风格就不奇怪了。而以大多数媒体看法，哈弗M1的外形更像是长城精灵的CROSS版本，车身的前后以及侧面都遍布着各种的CROSS风格的塑料装饰件，而车顶的行李架也是微型车中比较少见的。

类似于如精灵的哈弗M1中控也不难看，总之非常实用，这个价位还真不好指责什么。那种高坐姿驾驶方式还是很惬意的，最少大伙心里可以当做一个迷你SUV来开了。略带SUV轮廓的高车身会让我们大多数人对空间的满意度更高，以1.75米身高男性衡量，前后排都可以较为舒适的坐下，这得益于车高以及较为平直的座椅设计。

动力方面，四驱版的哈弗M1同样使用了那台我们已经熟悉的1.3L发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率68kW/6000rpm，峰值扭矩118N·m/4200rpm。指标表现还算中规中矩，最少代步足够了，郊游也不赖。5挡手动变速箱，无论是布局还是挡位的手感都很符合人机工程设计、合适，行程偏短，最主要的是清晰、同时换挡顺畅，相比较而言，可以算得中上水准。

粘性耦合器式中央差速器正是哈弗M1的首选，与东风本田CR-V类似，这种结构的最大特点就是不需驾驶者操纵便可以根据需要自动调整两驱与四驱模式；而不足的就是四驱结合需要一定的前提、反应时间以及稳定性稍逊。尽管越野性能是无法谈及，但185/65 R14配合四轮碟刹是比较给力的，乡间土路或坑洼沙石路面走走问题不大。145mm离地间隙因为轴距短，实际通过能力比指标给人的感觉要强。