中华五款热销车型推荐，盛享10万现金补贴

中华五款热销车型推荐，盛享10万现金补贴(1)

华晨中华轿车一直以来以其精湛的技术及品质，时尚化国际化的车型外观，安全智能的配置等诸多领先技术屹立于竞争越来越激烈的家轿市场；在自主品牌中遥遥领先，即使与诸多合资品牌车型相比较，也优势明显，其口碑，市场保有量也为大众及市场所认可和赞赏。今日起小编将为你推荐华晨中华旗下畅销的5款热销车型。感兴趣的朋友可以到华晨中华成都地区优秀4S服务店建国中华4S店详细了解，7月21日购车并可以享受到10万现金补贴销售的大型独家促销活动惠礼，详询热线：028-85073016

推荐车型一 中华V5 10.98万推荐理由：销量说明一切 月销4000余台的 SUV 优惠区间：售后礼包

亮银色的中控面板，偏向驾驶员一侧的中控显示屏，三辐多功能方向盘等等这些，在H530里面你也都能看到，当然这是纯正的家族风格，无可厚非。如果抛开这点，只论造型的话，我还是很认可这种设计风格的。

很有质感的亮银色面板，很拉风、很个性，但是你绝对不能很懒。而从做工和手感来看，同级别当中应该是做到了最好的水平了，甚至强于很多合资品牌。

关于方向盘是让我对中华V5一个比较意外的地方，三辐方向盘的手感非常饱满，而且两侧真皮防滑，并且有符合手型的设计，很有感觉！自主品牌中少有感觉这么好的方向盘，真的会让你有想驾驶它的欲望。

动力方面，中华V5共有1.6L自然吸气和1.5L涡轮增压两款发动机，先期上市的只有1.6L车型，而1.5T车型还需要我们耐心的等待一段时间。中华V5搭载的1.6L发动机来自三菱的型号为4A92S发动机，最大功率87kW，最大扭矩151N•m。

变速箱有5速手动和5速手自一体两种选择。在动力系统的配置上，中华V5与中华H530完全相同。试驾后感觉完全够力带劲

推荐车型二 中华H530 8.58万推荐理由：A级车的价格，B及车的技术及配置优惠区间：售后礼包

中华h530最大的卖点之一就是出色的外形设计，有人说它的前脸像宝马，确实有点，但更多的设计元素都是来自骏捷最新改款的设计，很有点家族式脸谱的意思。它定位于骏捷和FSV之间，所以其车身尺寸也达到了4708×1788×1475mm，轴距更是长达2700mm，这些数据在自主紧凑型车中都是名列前茅的。

车辆的灯组设计十分出彩，带有透镜的前照灯让前脸看起来更有神，LED日间行车灯的设计在自主车型中也并不多见。外后视镜转向灯、与尾灯也同样保持了高水准的设计，并且增加了LED光源。对于购买舒适版车型的朋友你大可放心，刚才我说的这些灯组设计（包括前雾灯）目前均是标配，中华并没有拿它当做一个区分车辆配置水平的工具，这点甚至比很多豪华品牌还要厚道一些。

H530是为数不多的在进入车内后没有那种“廉价感”的自主车型，我们常说某某自主车型已经接近了合资厂商的做工水平，但在我看来，H530内饰无论是做工还是用料都超过了绝大多数同级的合资车型。全部为软性材质覆盖的台面以及一些金属哑光件的使用起到了很好的效果，闪亮的中控面板曾经引起一些争议，但至少从我的驾驶感受来看，它并没有在白天对驾驶员的视线产生任何影响，绝对是无害的、个性十足的。

刚才已经介绍了车辆的轴距达到了2700mm，在加上后悬挂扭力梁式的设计，使得车辆得到了让人满意的后排空间。身高182cm的编辑在坐入后排时，依然拥有比较充足的腿部空间，相比一下头顶略显压抑，仅有三指余量。

● 动力系统介绍：目前仅有4A92S，期待1.5T上市

先期推出的4款车型全部搭载来自沈阳三菱的4A92S 1.6L自然吸气发动机，由此也可以看出厂商的营销策略，成本更低、可靠性更强的产品依然被作为市场主力推广。这台发动机无论是参数还是技术还都算是可圈可点。最大功率87kW(118马力)/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。还拥有全铝缸体，DOHC双顶置凸轮轴和三菱MIVEC可变气门技术。对于在动力开发方面相对滞后的自主厂商来说，使用这款发动机还是可以保证车辆基本的性能、油耗以及耐用性的。

推荐车型三 cross 7.18万推荐理由：不是所有车都可以叫做CROSS 华晨经典跨界车型 优惠区间：直降1万

骏捷Cross最明显的变化就是前后以及侧面裙边都加上了防擦护板，让它看起来更多了几分野性，不过说实话样子确实比之前的FRV看着更舒服了。而前进气格栅也增加了更多的镀铬金属装饰条，做工看上去更精致了。

而为了突出跨界车的运动基因，车尾部还增加了一个小扰流板，先不说其实际效果如何，起码从视觉上车身要更加平衡了，不会让尾部显得很秃。

另外骏捷Cross也增加了跨界车型必不可少的行李架，在我们以往接触的很多车型当中，行李架往往都是个装饰物，并没有什么实际作用。而经过反复的“生拉硬拽”之后，证明骏捷Cross的行李架结实程度还是足够的，必要的时候固定一些小件物品完全没问题。

从参数当中我们可以看到骏捷Cross的轴距和FRV完全相同，只不过经过了一番“改装”之后外围尺寸有所增加，幅度并不大，并且在实际体验之后能感觉到内部空间并没有任何提升，还是老样子，不过对于一般人来说已经完全够用了。

骏捷Cross的轮毂样式是我最喜欢的，树杈形状看起来很有动感，而且也足够的时尚。